此外，從2010年開始，飛思卡爾的美國專利進(jìn)入獲證高峰期，每年的獲證量都在400件以上，這對(duì)于恩智浦日后要鞏固領(lǐng)導(dǎo)地位將大有幫助（見圖3）。
圖2：2014年全球前十大車用半導(dǎo)體廠商
圖3：飛思卡爾歷年美國專利公開案與獲證案統(tǒng)計(jì)
這樁交易也改寫了全球半導(dǎo)體業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)版圖。如前所述，合并完成后的新恩智浦將因?yàn)闋I收規(guī)模擴(kuò)增，擠進(jìn)全球前十大半導(dǎo)體廠商之列；其實(shí)，如果把專注代工的臺(tái)積電、以內(nèi)存為主力產(chǎn)品的美光（Micron）和SK海力士（SK Hynix）忽略不計(jì)，新恩智浦已經(jīng)具備挑戰(zhàn)前五大的實(shí)力。再加上不管恩智浦或者飛思卡爾，在2014年都有兩位數(shù)的營收成長率。
可以預(yù)見的是，為了不被淘汰，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的并購絕對(duì)會(huì)持續(xù)進(jìn)行下去（見表1）。
表1：2014年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)排名預(yù)測(cè)
對(duì)臺(tái)灣來說，這樁并購案表面上影響不大，因?yàn)槎髦瞧峙c飛思卡爾所擅長的領(lǐng)域，與臺(tái)灣的IC設(shè)計(jì)業(yè)重迭性并不高，反而是臺(tái)灣的IC制造業(yè)還有從中受惠的可能。
但實(shí)際上，從資策會(huì)的趨勢(shì)分析以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向來看，未來半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的新商機(jī)，將發(fā)生在機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）通訊，而不是臺(tái)灣專精的手持式裝置上。
當(dāng)后者的整體市場(chǎng)逐漸萎縮的同時(shí)，前者才剛進(jìn)入成長階段，產(chǎn)品種類也開始多元發(fā)展，臺(tái)灣的科技業(yè)以及政府當(dāng)局，絕對(duì)不能錯(cuò)失這波大趨勢(shì)。
作者：
蔣士棋，北美智權(quán)報(bào)（cn.naipo.com）資深編輯
