乘聯會表示，1 月車市受到疫情感染余波的及春節(jié)時間點提前等短期因素的負向影響，與正常季節(jié)性表現尚有距離。1 月乘聯會狹義乘用車零售完成 129.4 萬輛，同比降低 37.8%，環(huán)比降低 40.4%。新能源補貼的退坡疊加新能源頭部廠商價格政策調整幅度較大，導致消費者產生一定觀望情緒。IT之家獲悉，新能源市場 1 月零售僅完成 33.3 萬輛，同比降低 6.1%，環(huán)比降低 48.1%，滲透率 25.7%。

　　受春節(jié)時間提前影響，2023 年初車市整體銷售節(jié)奏明顯提前。2 月節(jié)后復工，居民工作與生活都逐漸回歸常態(tài)。上旬車市處于節(jié)后溫和恢復階段，中下旬各地車市逐漸步入常態(tài)。各地方補貼的發(fā)放及新能源價格調整逐步落地也助推市場在節(jié)后恢復正常水平。

　　展望 3 月份，乘聯會預計隨著新能源車企調價政策的落實，新能源車市將逐漸回溫。比亞迪秦 PLUS、智己 LS7 等新產品的發(fā)布也均取得了消費者的廣泛關注。消費者對價格敏感度提升，新能源車市也正在逐步恢復正常節(jié)奏。