相對于其他兩家運營商，中國聯通的運營支撐系統建設相對比較落后，不論在技術標準體系的建立還是在規(guī)�；慕ㄔO上，中國聯通都處于劣勢。為此，與其他兩家運營商不同，2010年，中國聯通運營支撐系統的建設策略更加面向市場和切合自己發(fā)展的實際。
據了解，2010年，中國聯通提出了業(yè)務驅動與技術驅動相結合，全局提高與局部突破相結合，標準化與統一管理相結合的建設指導思想，而建設重點將更多集中在CRM、PRM、OCS以及BAS系統上。
增強全網業(yè)務支撐能力
盡管在2G市場上落后，但在3G市場上，中國聯通更加積極，在3G推出不久，中國聯通就確定了3G全網業(yè)務推廣計劃，并第一個推出了諸如一卡充全國充值系統，讓消費者不受地域限制全國可以實現隨意充值。
事實上，3G業(yè)務全網營銷必須有強有力的運營支撐系統支撐，但中國聯通盡管推出了相關全網運營的新型業(yè)務，但是一卡充的支撐系統仍是由北京聯通運營支撐系統支撐的，隨著3G用戶數的增多，業(yè)務量的增大，中國聯通迫切需要建設一個具有全網業(yè)務支撐能力平臺，事實上，消費者已經感受到中國聯通新業(yè)務推出速度的緩慢。因此，2010年，中國聯通的重點在于建設一個能夠對全網業(yè)務進行支撐的大系統，否則將嚴重限制業(yè)務的發(fā)展。
以客戶為中心為指導
3G和全業(yè)務競爭日益激烈的情況下，中國聯通充分意識到主動服務客戶的重要性。在過去的一年，中國聯通已經開展了一系列以客戶體驗為中心的軟件建設，其中以OCS規(guī)模最為龐大。在前年完成7大試點省份完成OCS的建設后，其他24個省份在去年啟動了OCS的規(guī)模建設，以提高用戶實時通信計費體驗，提升服務滿意度。
與此同時，在2009年，中國聯通也不斷強化其電子渠道的支撐能力，提供了多手段的服務支撐渠道。通過電子渠道培養(yǎng)社會電子商務消費習慣，建立中國聯通的電子消費客戶群。中國聯通希望能夠使電子渠道成為3G業(yè)務營銷服務、形象展示、品牌塑造的主渠道之一。
下一步，CRM用戶分析系統以及PRM監(jiān)管系統將成為中國聯通建設的重點。CRM作為客戶管理系統對于客戶行為分析，客戶維系以及服務有著重要意義。目前中國移動和中國電信都已經將CRM系統作為建設重點，因此，為了能夠保有大客戶，爭取更多大客戶，中國聯通也將開啟CRM、PRM等一系列建設。
推進新一代BSS系統架構建設
重組完成，面對新的競爭環(huán)境，三大運營商都面臨著固網和移動網絡融合的問題，而由于各地運營支撐系統的發(fā)展程度不同，給系統融合帶來了很多問題，為此，2009年初，中國聯通快速統一思想，確立了新的BSS發(fā)展總體思路：走規(guī)范化、標準化道路，打造精品業(yè)務支撐系統;用管理創(chuàng)新打破常規(guī)，快速形成全網統一支撐能力，開創(chuàng)中國聯通BSS品牌。并提出了“四統一”建設管理方法，統一需求管理、統一規(guī)范管理、統一版本管理、統一實施管理的“四統一”建設管理方法。
根據中國聯通規(guī)劃，將在北方10省分公司部署B(yǎng)SS4.0規(guī)范，而南方21省分公司則推行BSS3.0建設。在去年底，中國聯通已經完成天津、吉林、山西、內蒙古BSS4.0的實施。而在2010年，中國聯通將進一步推動BSS4.0建設，提升固網本身的支撐能力，為后續(xù)固網和移動網絡的融合做準備。
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