知情人士透露，特斯拉最近幾天與白宮討論了涉及寧德時代的建廠計劃。特斯拉代表希望白宮澄清拜登政府本周即將敲定的《降低通脹法案》中的規(guī)定。特斯拉公共政策高級全球總監(jiān)羅漢・帕特爾 (Rohan Patel) 參與了這一討論。

　　特斯拉希望達成一項類似于福特汽車與寧德時代的合作交易，在美國建設一家由該公司全資擁有的工廠。上月，福特宣布將利用寧德時代的技術在美國密歇根州建造一座電池廠。目前，特斯拉正處于擴張模式，將其 220 億美元現金用于提高產量和降低成本，以應對日益激烈的競爭。寧德時代是特斯拉這一計劃的關鍵，該公司生產磷酸鐵鋰電池，這種化學成分的電池比西方使用的鎳電池便宜。

　　知情人士稱，特斯拉正考慮在得克薩斯州建造新電池廠，以便為那里的電動汽車組裝廠供應電池，不過具體位置尚未確定。與福特的交易結構類似，特斯拉將擁有并運營這家工廠，同時從寧德時代獲得技術許可。

　　眼下，美國汽車行業(yè)一直在展開游說，以影響美國財政部如何解釋拜登總統(tǒng)的標志性氣候方案中的要求。該法律旨在通過激勵美國的電動汽車供應鏈，使美國擺脫對中國電池材料的依賴。其中一項受到強烈游說的具體條款就是 30D，該條款旨在對電池中含有一定數量與中國有關材料的電動汽車扣留消費者稅收抵免。

　　不過，福特與寧德時代的合作提議已經遭到了包括西弗吉尼亞州民主黨參議員喬・曼欽 (Joe Manchin) 和佛羅里達州共和黨參議員馬可・盧比奧 (Marco Rubio) 在內的議員的反對。他們辯稱，這項合作會讓寧德時代受益于美國的補貼。福特表示，寧德時代不會從這筆交易中獲得任何美國稅款。巴克萊分析師丹・利維 (Dan Levy) 在一份研究報告中表示，特斯拉與寧德時代的交易可能會受到一些政治阻力，這與福特所看到的情況類似。

　　特斯拉、白宮、寧德時代以及帕特爾尚未置評。