豐田汽車公司（總部：日本愛(ài)知縣豐田市；總裁兼總代表：豐田章男；簡(jiǎn)稱“豐田”）與日本電報(bào)電話公司（總部：日本東京都千代田；總裁兼首席執(zhí)行官：鵜浦博夫；簡(jiǎn)稱“NTT”）已就聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)成合作協(xié)議，旨在將豐田的汽車相關(guān)技術(shù)與NTT Group旗下公司的信息通信技術(shù)(ICT)相結(jié)合。
1.合作目標(biāo)
豐田和NTT Group共享技術(shù)、知識(shí)和專長(zhǎng)并利用汽車大數(shù)據(jù)。雙方將就解決交通事故和交通堵塞等各種社會(huì)問(wèn)題所需的技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，并為客戶提供新的移動(dòng)服務(wù)，目標(biāo)在于未來(lái)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的“智能移動(dòng)社會(huì)”。
2.合作領(lǐng)域
(1) 數(shù)據(jù)收集、積累和分析平臺(tái)
· 創(chuàng)建構(gòu)建和管理平臺(tái)所需的各種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大量車輛信息以及從眾多車輛處接收的其他數(shù)據(jù)的收集和積累；分發(fā)大量數(shù)據(jù)并對(duì)所收集的大數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和處理。
(2) 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心
· 基于車輛用例假設(shè)，研究全球基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和最佳數(shù)據(jù)中心部署，為大量數(shù)據(jù)的安全、可靠收集和分發(fā)提供必要保障。
(3) 新一代通信技術(shù)（5G，邊緣計(jì)算)
· 在考慮車輛用例的基礎(chǔ)上，進(jìn)行研究以確定最佳的移動(dòng)通信系統(tǒng)，并對(duì)此類系統(tǒng)進(jìn)行連接測(cè)試，促進(jìn)汽車的5G標(biāo)準(zhǔn)化并驗(yàn)證邊緣計(jì)算技術(shù)的適用性。
(4) 代理
· 研發(fā)為駕駛員提供用戶友好型服務(wù)的技術(shù)，根據(jù)對(duì)車輛內(nèi)外環(huán)境的了解，利用人工智能(AI)將駕駛建議、語(yǔ)音交互技術(shù)和其他技術(shù)整合在一起。
3.各公司的角色
豐田：
將基于自身對(duì)汽車用例以及汽車方面的數(shù)據(jù)要求的了解，研發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車信息通信技術(shù)平臺(tái)，旨在創(chuàng)造移動(dòng)服務(wù)價(jià)值。
NTT Group：
NTT DATA Corporation
NTT DATA將基于其在為日本社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施提供支持方面的先進(jìn)分析能力和經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)構(gòu)建平臺(tái)所需的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)大量車輛信息的收集、積累和分析。
NTT Communications Corporation
將利用其在全球范圍內(nèi)不斷擴(kuò)大的信息通信技術(shù)服務(wù)（一級(jí)IP骨干網(wǎng)、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心）建立針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化的下一代全球信息通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。
NTT DOCOMO， Inc.
將基于其在新一代5G移動(dòng)通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作以及開(kāi)展先進(jìn)研發(fā)方面的領(lǐng)導(dǎo)作用，推動(dòng)汽車應(yīng)用5G標(biāo)準(zhǔn)化并在5G移動(dòng)通信試驗(yàn)方面發(fā)揮引領(lǐng)作用。
NTT
將開(kāi)展邊緣計(jì)算技術(shù)研發(fā)并推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。還將利用NTT Group人工智能技術(shù)corevo？專長(zhǎng)進(jìn)行駕駛建議和語(yǔ)音交互技術(shù)方面的研發(fā)。*
4.即將誕生的研發(fā)成果
計(jì)劃于2018年進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以評(píng)估聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域典型服務(wù)的可行性和可用性。
