日前，上海成為了全球首個刷卡手機批量使用的城市。此前，中國移動通過新的SIM卡實現小額支付和數據下載等多種功能，中國電信則與上海交通銀行合作，推出基于天翼手機引用平臺的新型電子支付產品。
聯通刷卡手機實現量產
在上周召開的GSMA 2009年亞太專題會議中，上海聯通宣布，新一代聯通派刷卡手機已經實現量產。
此次由上海聯通、上海公共交通一卡通股份有限公司、上海復旦微電子股份有限公司共同研發(fā)推出的新一代聯通派刷卡手機，在原有“公交刷卡手機”的基礎上，利用手機的無線通訊功能，實現了手機上實時查詢公交卡余額、公交卡交易記錄，并在國內首創(chuàng)了公交卡空中充值功能，用戶可通過上海聯通預置在手機內的功能菜單，安全、快速地為公交卡賬戶充值。
產品改良增加終端成本
目前，國內手機支付主要有兩種模式。其中一種是以金融機構與運營商合作的手機支付方式，以金融機構為主導，電信運營商作為支付通道，用戶將手機號碼與銀行卡等支付賬號綁定，通過短信、WAP等形式利用銀行卡等賬戶進行交易。
另外一種模式，是電信運營商為用戶提供一個賬號，用戶預先存入費用并從該賬戶中支付費用，或者電信運營商通過SIM卡和STK卡直接從用戶的話費中扣除移動支付交易費用。
從技術方案上看，除了已在部分城市進行試點的NFC，中國移動主推的RFID-SIM技術在手機支付中也得到了應用。與NFC相比，RFID-SIM技術只需要更換SIM卡，不需替換手機，但同樣需要對終端進行改良甚至更換，這樣就會增加一定的成本。
用戶使用習慣遠未形成
經過近4年的發(fā)展，用戶對手機支付的使用習慣尚未形成。研究表明，用戶經常使用的手機應用服務中，手機支付僅占3.9%，遠落后于如手機閱讀、手機游戲、手機郵箱等其他應用。
對此，易觀國際分析師張亞男指出，電信運營商應該與手機廠商或數據卡廠商深度合作，統(tǒng)一手機支付的技術標準，通過補貼或定制等方式，解決移動終端與手機支付不相匹配的問題。
北京商報
