汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有的巨變，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢(shì)讓汽車產(chǎn)業(yè)的邊界越來(lái)越寬，ICT技術(shù)將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的核心技術(shù)。

　　中興通訊副總裁、汽車電子總經(jīng)理古永承指出：中興通訊作為ICT行業(yè)的頭部企業(yè)，將持續(xù)關(guān)注新能源汽車基礎(chǔ)核心技術(shù)，并加大力度深耕，致力成為數(shù)智汽車基礎(chǔ)能力服務(wù)提供商。

　　立足ICT硬實(shí)力，助力產(chǎn)業(yè)變革

　　追根溯源，汽車革命不是孤立進(jìn)行的，并行和銜接的是工業(yè)、ICT技術(shù)變革。隨著 5G/6G、云原生、AIGC、元宇宙等技術(shù)的到來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)變革和ICT技術(shù)將持續(xù)深度融合，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看數(shù)智汽車將成為未來(lái)汽車融入數(shù)字新生態(tài)的新范式。

　　以往為鑒，汽車與手機(jī)雖然在技術(shù)難度和應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜度不在一個(gè)層面上，但在用戶感知上都屬于終端產(chǎn)品，因此手機(jī)的發(fā)展之路對(duì)于汽車是有借鑒意義的。未來(lái)主機(jī)廠必須在極致的供應(yīng)鏈前提下，打造具備極致安全、極致成本、極致體驗(yàn)的數(shù)智汽車，因此ICT創(chuàng)新成為主機(jī)廠突圍的關(guān)鍵。

　　展望未來(lái)，中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)邁向全面擴(kuò)展期，“穩(wěn)增長(zhǎng)”作用愈加凸顯。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，發(fā)揮ICT企業(yè)優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)數(shù)智汽車的底座提高數(shù)字化能力、提供差異化精準(zhǔn)服務(wù)成為破局之道。

　　面對(duì)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)加速以及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)上下游配套協(xié)作的突圍壓力，中興通訊作為全球領(lǐng)先的大型綜合通信信息解決方案提供商和“數(shù)字經(jīng)濟(jì)筑路者”，決心發(fā)揮38年ICT積累的在芯片、操作系統(tǒng)、軟件工程、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、軟硬件協(xié)同及供應(yīng)鏈保供能力五大硬實(shí)力，快速拓展以汽車電子等為代表的第二曲線業(yè)務(wù)，成為數(shù)字化汽車基礎(chǔ)能力提供商，堅(jiān)持將最難的事做到最好，助力主機(jī)廠高質(zhì)量發(fā)展，利用數(shù)智新技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位、全鏈條的賦能，提高全要素生產(chǎn)率，發(fā)揮數(shù)智技術(shù)對(duì)汽車發(fā)展的放大、疊加、倍增作用。

　　生態(tài)共生，建立軟硬一體的智能化雨林生態(tài)

　　自主品牌車企迎來(lái)?yè)Q道超車機(jī)會(huì)，力爭(zhēng)掌控“靈魂”。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一，保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)主機(jī)廠期望在智能汽車時(shí)代像智能手機(jī)廠商一樣把控汽車“靈魂”，通過(guò)白盒化硬件、軟件開放方式逐步擺脫“受制于人”的窘境。用戶個(gè)性化體驗(yàn)和產(chǎn)品規(guī)模化發(fā)展，需要通過(guò)開發(fā)協(xié)同、合理分工的體系才能推進(jìn)智能汽車的發(fā)展。車企深厚的造車基礎(chǔ)與ICT產(chǎn)業(yè)鏈的芯片/OS積累融合，不是單方面的給予或索取，而是彼此賦能。中興車用操作系統(tǒng)聚焦智能駕駛操作系統(tǒng)，采用Linux與微內(nèi)核RTOS兩條腿同步走方式，與國(guó)產(chǎn)芯片和國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件形成開放協(xié)同生態(tài)。目前中興車用操作系統(tǒng)正在與一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等頭部車企完成驗(yàn)證及量產(chǎn)車型定點(diǎn)中。大生態(tài)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、渠道，才可以攜手打造出更安全、更智能、更具性價(jià)比的數(shù)智汽車。

　　萬(wàn)丈高樓平地起，芯片/操作系統(tǒng)等ICT基礎(chǔ)軟硬件需要久久為功。新的E/E架構(gòu)加持下，分層解耦成為實(shí)現(xiàn)上述白盒化硬件、軟件開放的最佳路徑。但無(wú)論是芯片，還是操作系統(tǒng)，都是一個(gè)系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、開發(fā)周期較長(zhǎng)，需要投入大量的人力、財(cái)力，必須具備相當(dāng)實(shí)力的企業(yè)長(zhǎng)期深度參與，需要高額持續(xù)投入，產(chǎn)品化能力構(gòu)建不易。

　　因此，古永承呼吁產(chǎn)業(yè)鏈伙伴需要更加開放合作，一起打造“國(guó)產(chǎn)軟+國(guó)產(chǎn)芯”范式。技術(shù)路線上采用基于國(guó)產(chǎn)自主微內(nèi)核的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌，打造適合中國(guó)新能源汽車發(fā)展的智能駕駛操作系統(tǒng)；實(shí)施路徑上在國(guó)家政策指導(dǎo)下，和車企聯(lián)合組隊(duì)，共同技術(shù)攻關(guān)智能駕駛操作系統(tǒng)研發(fā)，成立國(guó)產(chǎn)車用操作系統(tǒng)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新。

　　站在汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)，作為“數(shù)字經(jīng)濟(jì)筑路者”，中興通訊將始終秉承創(chuàng)新、開放、合作、共贏的理念，乘勢(shì)而上，加速進(jìn)化。共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為人類創(chuàng)造更美好的出行體驗(yàn)。