有一種普遍的認識：中國經(jīng)濟30年的成功，主要還是建立在引進、復制、大規(guī)模制造上，建立在廉價勞動力和引進外資的結(jié)合上；這些年中國的企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)，復制的多，原創(chuàng)的少，所以附加值低可持續(xù)性差，中國經(jīng)濟的整體創(chuàng)新度不夠。
十年彈指一揮，中國企業(yè)在歲月的洗禮下，部分企業(yè)未能熬過歲月，「歲月不饒人，中國創(chuàng)新亦未曾饒過歲月�！怪袊絼�(chuàng)新的「駑馬十駕」，可能會遲到，但是從不曾缺席。
如今，剛剛過去的2017年，世界變得越來越扁平化，中國與世界的差距越來越小。中國創(chuàng)業(yè)者正以令人側(cè)目的“中國速度”，從互聯(lián)網(wǎng)時代“Copy to China”，發(fā)展到今天“Copy from China”。
2017年見證了中國式技術(shù)創(chuàng)新與模式創(chuàng)新的大爆發(fā)。2017年的科技創(chuàng)新正在滲透所有產(chǎn)業(yè)，生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)成長，科技創(chuàng)新發(fā)展呈現(xiàn)出擴散態(tài)勢。放眼全世界，在科技的支撐下創(chuàng)造力以空前的速度提升，中國用技術(shù)解決商業(yè)問題，以前所未有的方式開拓新市場。
共享單車領(lǐng)域：英國《金融時報》一篇報道稱：中國正逐漸甩掉全世界最大科技山寨國的名聲，而美國已開始"山寨"中國。金融時報》舉出的例子就是共享單車，它與高鐵、網(wǎng)購和支付寶一起，被外媒稱為中國"新四大發(fā)明"。在美國，LimeBike 之類的共享單車追隨無樁、 掃碼的中國模式，共享經(jīng)濟的領(lǐng)頭人美國被反向輸出了"共享單車"的中國模式。
人工智能領(lǐng)域：百度all in AI。阿里巴巴宣布在面向未來技術(shù)創(chuàng)新方面投入千億資金，成立了探索人類未來科技研究院“達摩院”，進行基礎科學和顛覆式技術(shù)創(chuàng)新研究。滴滴，今日頭條等獨角獸公司們也開始大規(guī)模引入AI。
智能手機領(lǐng)域：全名屏風靡全球，但是最先商業(yè)化，推出產(chǎn)品的是小米手機。
……
所有發(fā)生在中國的一切都是Big thing 。
你怎么理解創(chuàng)新，決定著你怎么去創(chuàng)新。解開創(chuàng)新困局的鑰匙，也許就藏在我們的文化基因里。當年黃仁宇寫《萬歷十五年》，以“風起于萍末”的見微知著，燭照歷史巨變的先機，表面看來枝微末節(jié)的變化，或是未來掀起波瀾的機緣。因此如何審時度勢，因勢利導，是每個組織者的責任，一個人、一個家、一個公司、一個國家，莫不如此。
砍柴網(wǎng)本著鼓勵創(chuàng)新，公平公正的態(tài)度，大浪淘沙評選中國互聯(lián)網(wǎng) 2017年度創(chuàng)新評選火焰獎榜單，與創(chuàng)新者論道，共饗科技創(chuàng)新盛宴。
2017年度中國互聯(lián)網(wǎng)年度創(chuàng)新評選「火焰獎」榜單如下：
2017年度中國互聯(lián)網(wǎng)最佳創(chuàng)新獎- 海信、玖富、京東、OFO、神州租車
- 2017年度中國互聯(lián)網(wǎng)最佳前沿科技獎
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