據了解，廣東移動計劃在今年擴容800G互聯(lián)網出口帶寬，為正在進行的4G擴大用戶體驗提供更快的應用接入，截至目前，大部分應用服務器仍掌握在電信聯(lián)通手中，移動自己的IDC暫時還無法滿足網民對4G的互聯(lián)網需求。

　　按照現行的網間結算辦法，廣東移動需要為這800G帶寬付出每月約8億元的成本，而其他的小服務商則只需要支付10%的價格。廣東移動于是計劃向這些服務商“收購”電信聯(lián)通端口，分批次實現800G的目標。

　　3月22日上午，廣東移動首次80G帶寬招標開始，然而當日下午，收到消息的廣東電信就啟動應對策略，緊急封殺了所有廣東境內有可能流入移動的“民間端口”，總量約150G。翌日，廣東聯(lián)通也采取應對措施。廣東移動此次招標因“無貨”告吹。

　　隱匿的“地下帶寬”

　　實際上，廣東移動并非是首吃螃蟹者，2008年三大運營商重組之后，“基本上所有移動省分公司都走過這條捷徑”，只不過此次廣東移動的規(guī)模比較大，而電信聯(lián)通的反應也相對激進。

　　眾所周知，歷史積累不足造成了中國移動互聯(lián)網資源的匱乏，大部分互聯(lián)網企業(yè)均把內容資源部署在中國電信、中國聯(lián)通的IDC中。

　　據相關資料顯示：2010年中電信、中聯(lián)通IDC用戶數分別為30000、20000，而中國移動IDC用戶數則只有1600，TOP200互聯(lián)網服務商引入不足20個。很多情況下，移動用戶都必須訪問電信、聯(lián)通網內的資源。而要保證用戶的訪問體驗，移動必須要與電信、聯(lián)通開通足夠的互聯(lián)互通端口。

　　一直以來只有兩個途徑實現不同運營商網絡資源的互聯(lián)互通：第一種是各運營商都連接到國家互聯(lián)網交換中心，在此互聯(lián)互通；第二種是直連方式，運營商直接開放省內端口，提供給所需運營商。

　　一資深業(yè)內人士張朋(化名)向記者介紹：“采用第一種方式連接，需要向中電信、中聯(lián)通繳付端口費110萬元/G/月，第二種一般為10萬元/G/月。”

　　根據中電信、中聯(lián)通明文規(guī)定：中國移動只能通過國家互聯(lián)網交換中心與己方互聯(lián)互通。“第二種方式是運營商‘施舍’民營運營商的，隨時可能被收回。”張朋介紹。

　　巨大的“交易差”產生了代購市場：一些服務商通過直聯(lián)方式采購了帶寬端口并轉售給中國移動，幫移動大幅節(jié)省開支的同時，為自身牟差價。“寬帶地下市場”逐漸成型。

　　隨著中移動挺進寬帶、部署4G，互聯(lián)互通的需求也水漲船高。廣東移動網內互聯(lián)網資源在移動內部幾乎墊底，2010年統(tǒng)計，廣東移動IDC用戶數只1戶，多年來用戶訪問資源完全來自互聯(lián)互通。

　　2010年，為了在端口上遏制中國移動大幅進軍寬帶的步伐，電信、聯(lián)通對民營運營商、服務商進行大清洗。“當時受影響的用戶高達1100萬，大部分是移動、鐵通用戶。”

　　在話音為王時代，這種互聯(lián)互通對中移動的影響還不明顯。隨著4G時代的到來和話音的沒落，中移動無疑急需補上出口帶寬這一課。業(yè)內人士分析，廣東移動此次收購受阻后，就算高價也會繼續(xù)擴容帶寬的目標。

　　三張大“局域網”

　　不甘心在出口上受制于人，同時也為了節(jié)省“提速成本”，中移動從2011年起奮發(fā)圖強，大力拓展IDC業(yè)務。“到現在為止，我們用戶流量大部分都走移動IDC。”浙江移動市場部葛長偉向記者介紹：“互聯(lián)網端口將不再是制約，對日后的寬帶、LTE發(fā)展影響不大。”

　　根據中移動規(guī)劃：2011年～2015年間，中移動將投入112億元資金，將IDC總建筑面積擴容6倍，并引入全部TOP2000互聯(lián)網服務商。屆時，中移動對于互聯(lián)網資源的需求將得以解決，出口帶寬將不再依賴于電信、聯(lián)通。

　　“中移動有能力擺脫電信、聯(lián)通控制，但是沒有牌照。有牌照的弱勢運營商卻因為無法經營IDC必須依附于電信、聯(lián)通。”葛長偉分析：“他們大部分收入都只能‘捐’給兩大運營商。”