中國移動研究院提出的比薩天線系列創(chuàng)新方案得到業(yè)界的廣泛支持，中國移動研究院在本次上海展聯(lián)合華為推出集成式比薩天線方案，聯(lián)合京信推出獨立式比薩天線方案，適配不同應(yīng)用需求。
集成式比薩天線將高鐵沿線每個站上左右兩副天線通過V型反射板集成在一個圓筒天線罩內(nèi)，可實現(xiàn)一個抱桿架設(shè)兩副天線。安裝時，天線法線對準(zhǔn)高鐵線路垂直方向， 并在該方向上調(diào)節(jié)天線的機(jī)械下傾角，從而聯(lián)動實現(xiàn)左右天面的橫滾姿態(tài)，最終實現(xiàn)左右天面在地面的投影為一條直線，并與高鐵線路重合。
獨立式比薩天線通過創(chuàng)新天線安裝模組設(shè)計，使天線的機(jī)械傾角調(diào)整方位和天面法線方位獨立化，實現(xiàn)機(jī)械傾角方位對準(zhǔn)高鐵線路垂直方向，天線方位角二次靈活可調(diào)的效果。機(jī)械傾角在垂直高鐵線路方向上調(diào)節(jié)時，實現(xiàn)天面的橫滾姿態(tài)調(diào)整， 從而達(dá)到波束地面投影與高鐵線路重合的效果。除可應(yīng)用于新建場景，獨立式比薩天線也可通過僅替換天線安裝組件的方式對利舊場景改造。
比薩天線是通過機(jī)械姿態(tài)調(diào)整原理實現(xiàn)信號的覆蓋增強，因此可以適配各頻段及各種端口形態(tài)。采用比薩天線后，覆蓋率相比傳統(tǒng)高鐵天線有明顯提升，尤其是近點覆蓋性能的提升，避免了通過壓低下傾角解決塔下黑造成站間距收縮的問題。比薩天線的波束投影全部集中在高鐵線路上，也可大幅降低高鐵專網(wǎng)信號對公網(wǎng)的干擾。比薩天線的應(yīng)用，為提升高鐵線路覆蓋質(zhì)量，改善用戶體驗提供了有力的技術(shù)保障。
