最開始，必須說一句話，本文是盡可能不帶任何偏向，站在絕對中立的角度來解剖問題的，拒絕各種黑。
近期沸沸揚揚的微信收費事件，如果拋開爭論，在一灘渾水下尋找矛盾的根源，或許，正是因為當事各方或有意或無意地混淆了事情的因果，才讓事情在錯位與混亂中被越炒越兇。
第一、向誰收費？這個關鍵問題被混淆了
微信收費這件事，從一個產業(yè)內部的討論問題，升級為一個公眾熱點事件，也就是最近一周的事情。
最關鍵的原因，是幾位政府、運營商的領導，以及騰訊董事局主席馬化騰都就在公開場合，就微信的矛盾表態(tài)發(fā)言。他們的觀點各自不同，但都提到了一個敏感的詞“收費”。
最重要的問題，其實不是收費，而是向誰收費，然而，這個問題卻詭異地被混淆了。
一開始，在談到這個問題時，工信部部長苗圩的透露的信息，是“運營商希望向微信收費”，但在隨后的網(wǎng)絡上，這個說法被大量地解讀為了“運營商正要求，讓微信以后進入收費模式”。
有意思的是，就在這一消息被廣泛傳播的幾天，微博、微信等新媒體上，鋪天蓋地出現(xiàn)了一條“明天下午6點以后開微信要付$25”，并要求“看到就轉發(fā)，不讓這幾個坑人企業(yè)繼續(xù)掙坑人的錢，維護廣大消費者的合法權益！”的消息。
這顯然是一件犯眾怒的事情，更何況，微信用戶已經超過3億！毫無懸念地，罵聲鋪天蓋地，運營商灰頭土臉。
但真正的情況是，此前相關各方爭論的，只是運營商要不要向騰訊收費，并未有絲毫涉及用戶。
這是因為，所有人都知道，在中國目前的網(wǎng)絡環(huán)境中，沒有誰會傻到向所有用戶直接收費，就像騰訊QQ，這么多年沒有直接收費，一樣能夠贏利。只要有了用戶，有的是賺錢的辦法。更不用說，傻到去逼騰訊向用戶收費。
但無論如何，當3億用戶的權益被裹脅進入這個漩渦時，整個事件的性質就已經發(fā)生了變化。
第二、中國移動的真正意圖是什么？
中國移動自己說，是網(wǎng)絡越來越堵了。
好吧，這個坑爹的說法我們可以忽略，下面再來談它。
有人說，這是運營商想通過收費遏制騰訊的發(fā)展。
這個說法其實很扯蛋。以騰訊目前的體量、收入結構、產業(yè)鏈布局以及銀貸關系，如果不是一個天文數(shù)字級別的收費規(guī)模，已經不可能讓企鵝帝國傷筋動骨。流量費這個坑太小，絆不了大象的腳。
有人說，這是坑人的企業(yè)，想賺更多坑人的錢。
這個說法顯然過于情緒化。任何企業(yè)都想賺錢，但運營商如果只是想賺錢，有的是辦法，不用這樣魚死網(wǎng)破。
要解答這個問題，必須先搞清楚，運營商如果收了這筆錢，要花在什么地方？
答案是，填窟窿。填微信為運營商帶來的收入窟窿和成本窟窿，尤其是成本窟窿。
收入的問題重要，OTT廠商對運營商的威脅趨勢不可阻擋，運營商也在準備應對，但這并不緊急。
而在成本問題上，牽扯到一個關鍵的問題：網(wǎng)間結算。
2010年，我曾在一篇報道中寫過一句話，“自中國互聯(lián)網(wǎng)普及至今，接入市場大多數(shù)的恩怨、沉浮與矛盾，背后都與網(wǎng)間結算有關。圍繞這一核心命題的爭議之多，矛盾之烈，討論者之眾，遠超其他產業(yè)問題。”
在微信事件上，這個問題也是一個重要癥結。
如同前面故事所講，中國的網(wǎng)間結算制度，是不論用戶如何行為，只要在不同的運營商之間產生流量，都是中國移動要向聯(lián)通或電信結算費用。這個制度最早是為了用移動業(yè)務的高利潤補貼固定網(wǎng)絡基礎建設，后來結算價格有過多次調整，但大的補貼政策一直沒變。
而微信3億用戶產生的流量，不但給中國移動產生負擔，而且因為中國超過90%的服務器和骨干網(wǎng)都掌握在中國聯(lián)通和電信手中，所以中國移動還要為微信的免費再買一次單。
這是一個大坑，而且隨著微信的用戶增長，正變得越來越大。
所以，比較靠譜的辦法，就是向騰訊收費，用這筆錢來填這個坑。
這也是運營商為什么收費的最合理邏輯。
這也是為什么在這件事上，最著急的還是中國移動，另外兩家運營商要悠閑得多的原因。
