首頁 > 由聯(lián)通智網(wǎng)科技牽頭，聯(lián)合聯(lián)通資產(chǎn)運營公司、北京聯(lián)通等單位在亦莊共同打造的5G智能網(wǎng)聯(lián)示范基地就是標志性的代表之一。
據(jù)了解，示范基地以技術(shù)研發(fā)和測試需求為核心，集研發(fā)、測試、參觀、體驗、教學實訓(xùn)等功能為一體。整個基地由道路測試區(qū)+智慧路口+智慧停車場組成。測試區(qū)全長近2公里，共建設(shè)21個智慧路口和1個智慧停車場。測試路段實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，并部署了路側(cè)邊緣計算、毫米波雷達、激光雷達、V2X通信單元等多種智能路側(cè)設(shè)備。
“亦莊基地采用5G+MEC+C-V2X融合組網(wǎng)，通過一朵5G MEC邊緣云互聯(lián)多個智慧路口的方案，實現(xiàn)了路側(cè)計算單元與5G MEC的協(xié)同。通過自研的5G車路協(xié)同服務(wù)平臺，構(gòu)建了車路云一體化自動駕駛試驗環(huán)境。依托該基地環(huán)境，團隊開展5G算網(wǎng)、融合感知、車聯(lián)網(wǎng)安全、高精地圖和云控平臺等多個關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，部分技術(shù)成果達到國際領(lǐng)先水平，孵化了5G微循環(huán)小巴、5G自主泊車和5G遠程駕駛等10余個創(chuàng)新場景。”聯(lián)通智網(wǎng)科技車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長周光濤說。
其中，車路云一體化協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)為每一輛車輛提供一目了然的運行路線與相應(yīng)的車路協(xié)同信息。它不僅為乘客直觀地展現(xiàn)了無人駕駛的便捷服務(wù)，更在乘客們體驗的過程中營造了十足的安全感。
走進無人小巴車內(nèi)，用戶在智能化的信息屏上，可以看到來自其他車輛、路側(cè)設(shè)備以及云端的相關(guān)預(yù)警以及交通信號燈等信息。通過5G車路協(xié)同技術(shù)的賦能，行駛途中的無人小巴還能夠?qū)Φ缆沸畔⑦M行提前預(yù)判，在各場景中實現(xiàn)流暢自然地啟動、轉(zhuǎn)彎、變道、剎車等操作。
將目光投向東門廣場到聯(lián)通大廈的路段，基于聯(lián)通智網(wǎng)科技“車輛+網(wǎng)絡(luò)+平臺+應(yīng)用”一體化解決方案打造的無人售賣車正緩速行駛于路上。當有人靠近時，車輛便能自動感應(yīng)識別、停駐路邊，方便用戶通過觸摸屏或掃碼購買車內(nèi)販賣的飲品零食。
聯(lián)通智網(wǎng)科技亦莊基地負責人辛亮表示，亦莊基地聯(lián)合天津海教園和雄安新區(qū)的5G智能網(wǎng)聯(lián)示范基地實現(xiàn)了5G智能網(wǎng)聯(lián)測試床的互聯(lián)互通，成為行業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)京津冀地區(qū)跨省互聯(lián)的京津冀測試床。
同時，聯(lián)通智網(wǎng)科技依托示范基地成立了中國聯(lián)通5G車聯(lián)網(wǎng)OpenLab開放實驗室，提供可定制、體系化、標準化測試服務(wù)流程，打造面向車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)服務(wù)的認證體系和生態(tài)產(chǎn)品庫。實驗室通過自研的5G/V2X智能網(wǎng)聯(lián)測試平臺，對外提供包括5G/V2X數(shù)據(jù)一致性、通信性能及場景測試、終端可靠性和安全測試等服務(wù)。
目前，已有眾多車企與聯(lián)通智網(wǎng)科技開展了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)研發(fā)與車載終端測試服務(wù)的合作。2023年聯(lián)通智網(wǎng)科技為某車企提供的車載終端測試服務(wù)，進行了包括C-V2X，LTE NS-IOT、VoLTE NS-IOT、VoLTE高清語音、VoLTE高清語音數(shù)據(jù)等一系列測試，獲得該車企的高度好評。聯(lián)通智網(wǎng)科技提供的一站式測試認證能力，構(gòu)建的全周期測試服務(wù)，也將助力車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)了解，試驗基地將繼續(xù)開展車路云一體化的新技術(shù)驗證及創(chuàng)新，深入建設(shè)5G車聯(lián)網(wǎng)OpenLab開放實驗室聯(lián)合體，持續(xù)探索智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通的商業(yè)生態(tài)，促進相關(guān)技術(shù)的快速普及。
