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遼寧移動攜手華為打造5G高鐵“功隨車動”北方商用首局
隨著經(jīng)濟發(fā)展和生活水平提高，高鐵快速便捷的優(yōu)勢已逐漸成為民眾遠程出行的首選，但高鐵箱體穿損大，速度快，多普勒頻偏小區(qū)切換頻繁，塔下信號弱，兩塔中間弱覆蓋等問題極大影響5G用戶的體驗。同時，省內(nèi)存量高鐵站間距大，如何保障大站間距下的用戶體驗、降低CAPEX，更是制約5G高鐵建設(shè)的攔路虎。
如何通過5G技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)高鐵用戶網(wǎng)絡(luò)體驗的極致性，是遼寧移動在5G高鐵建設(shè)中持續(xù)探索和研究的重要課題。
遼寧移動聯(lián)合華為積極部署5G高鐵“功隨車動”創(chuàng)新方案，該方案通過動態(tài)功率分配的功隨車動和一體化圓筒設(shè)計的比薩天線軟硬結(jié)合創(chuàng)新，給高鐵用戶帶來極致體驗。功隨車動創(chuàng)新解決方案，通過扇區(qū)間功率共享技術(shù)，使能左右RRU根據(jù)高鐵車輛位置動態(tài)分配發(fā)射功率，相比傳統(tǒng)RRU獨立使用固定功率技術(shù)，提升高鐵兩塔中間的5G覆蓋，實現(xiàn)了高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋與用戶分布的動態(tài)最佳匹配，使能高鐵場景下無處不在的的5G體驗。比薩天線通過大幅增加橫滾角調(diào)整，使得天線陣列的能量精準輻射到高鐵線路，解決塔下信號弱問題，大幅提升5G高鐵用戶的用網(wǎng)體驗。
現(xiàn)場實測表明，5G高鐵“功隨車動”解決方案相比傳統(tǒng)8T方案，在車廂過道區(qū)域，高鐵5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升3~4dB，下行速率提升25%以上，上行速率提升99.84%。而在700-900米站間距下，平均覆蓋提升5dB以上，平均下行速率提升29%以上，上行速率提升119.73%，整體覆蓋及體驗提升效果明顯。
遼寧移動5G高鐵“功隨車動”創(chuàng)新方案商用測試驗證的成功，成功提升5G高鐵用戶體驗、有效節(jié)省整體高鐵投資，為省內(nèi)乃至國內(nèi)的5G高鐵建設(shè)提供了有益的經(jīng)驗。遼寧移動和華為持續(xù)合作，不僅在高鐵，同時在海域覆蓋、數(shù)字鄉(xiāng)村等專題領(lǐng)域積極推動5G部署和5G創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，打造優(yōu)質(zhì)新基建數(shù)字底座。面向未來，遼寧移動將繼續(xù)深化5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署，筑牢信息高效流動的通路，為“數(shù)智遼寧“持續(xù)添磚加瓦。
