現(xiàn)在，這家傲慢的車企可能將迎來 75 億美元的理由來加快這些計劃的落地。
路透社援引美國政府官員的話表示，美國運輸部將在下周敲定一項計劃，要求特斯拉擴大其在美國的專有充電設備，并增加“為其競爭對手使用的充電樁”。否則，這家汽車制造商將被排除在華盛頓提供的 75 億美元補貼之外。
美國政府希望，到 2030 年將美國 50% 的新車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠�，并計劃在未來幾年在全國安裝 50 萬個電動汽車充電器(2021 年的計劃是 10 萬個)。倡導者認為，由于美國道路上缺乏電動汽車充電站，大大拖累了電動汽車銷售的增長和對環(huán)境的積極影響。
去年 1 月，特斯拉寫信給聯(lián)邦公路管理局，就如何制定充電計劃向政府提出了建議。俄亥俄州官員表示該公司回應了最近要求公司提交收費方案的要求，他們還將在亞利桑那州對升級充電器或建造新充電器以滿足聯(lián)邦要求持開放態(tài)度，但尚未做出最終決定。
白宮基礎設施負責人米奇・蘭德里歐告訴記者，馬斯克上個月在華盛頓會見了白宮官員，雙方討論的議題之一是電動汽車充電計劃。
IT之家這里補充一下，馬斯克在 2021 年 7 月的財報電話會議上曾表示特斯拉充電網(wǎng)絡的重點“不是建造一個有圍墻的花園，然后用它來打擊我們的競爭對手”，但他并未公開討論過這些細節(jié)。
根據(jù)特斯拉在去年 11 月公布的數(shù)據(jù)，其當時已經(jīng)在全球范圍內(nèi)建設起了至少 4 萬個超級充電站，這也將其打造為全球最大的直流快速充電網(wǎng)絡。
除此之外，特斯拉最近還了開放了其充電槍設計，該公司希望其成為北美的新充電標準。此外，特斯拉還在開發(fā)第四代超級充電站。預計將有更高的峰值充電功率，并為非特斯拉電動車的使用提供便利。
