2015年12月18日，由西安市地下鐵道有限責(zé)任公司（以下簡稱“西安地鐵”）、西安雷迪信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“西安雷迪”）、鼎橋通信技術(shù)有限公司（以下簡稱“鼎橋”）聯(lián)合主辦的 TD-LTE 多媒體集群調(diào)度系統(tǒng)軌道交通應(yīng)用成果專家評審會(huì)在古城西安隆重召開。
此項(xiàng)目針對如何更好地將 TD-LTE 寬帶多媒體技術(shù)應(yīng)用在軌道交通行業(yè)、如何充分發(fā)揮 TD-LTE 系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢等熱點(diǎn)問題展開研究。在西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的高度重視及西安地鐵運(yùn)營分公司的密切配合下，鼎橋聯(lián)合西安雷迪共同完成了 TD-LTE 寬帶多媒體集群系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)，并在西安地鐵二號線渭河車輛段試車線上進(jìn)行測試。同期也完成了系列產(chǎn)品如調(diào)度臺(tái)、車站固定臺(tái)、車載通信終端的研發(fā)工作。
項(xiàng)目評審期間，與會(huì)專家聽取了由鼎橋及西安雷迪所做的相關(guān)成果匯報(bào)，并前往西安地鐵二號線渭河車輛段進(jìn)行了現(xiàn)場測試和體驗(yàn)。評審專家一致認(rèn)為：本次匯報(bào)通過理論分析及現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)充分論證了 TD-LTE 多媒體集群調(diào)度系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)多媒體集群調(diào)度業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還可確保 CBTC 車地?cái)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳輸，同時(shí)也能為 PIS 和 CCTV 等車地視頻數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。
會(huì)議現(xiàn)場 近年來， 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。其安全性、高效性和舒適性得到了社會(huì)的普遍關(guān)注。為保證軌道交通列車安全、可靠、高效和高密度運(yùn)行，軌道交通系統(tǒng)必須配備專用、完整和獨(dú)立的無線系統(tǒng)以確保車地?zé)o線傳輸、集群調(diào)度和乘客信息系統(tǒng)等應(yīng)用的綜合承載。4G 通信技術(shù)在軌道行業(yè)的應(yīng)用將是大勢所趨。2015年，國家在頻譜標(biāo)準(zhǔn)化及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面均取得了突破性的進(jìn)展。2015年3月9日，工信部正式明確將1785MHz~1805MHz頻譜應(yīng)用于交通（如城市軌道交通）、電力、石油等行業(yè)的專用通信網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，B-TrunC 標(biāo)準(zhǔn)的國際化以及 LTE-M 標(biāo)準(zhǔn)的制定和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善都將加速4G 技術(shù)在軌道行業(yè)的應(yīng)用。
在深入了解軌道交通特點(diǎn)以及運(yùn)行要求的基礎(chǔ)上，鼎橋推出了基于4G TD-LTE 的寬帶多媒體數(shù)字集群解決方案（Wideband Trunking Evolution network solution，以下簡稱 Witen）。Witen 實(shí)現(xiàn)了綜合承載專業(yè)集群調(diào)度、無線寬帶數(shù)據(jù)傳輸及多媒體調(diào)度，以滿足軌道行業(yè)客戶多種業(yè)務(wù)需求。經(jīng)歷了三年多的實(shí)際商用項(xiàng)目驗(yàn)證和不斷的系統(tǒng)演進(jìn)，鼎橋Witen現(xiàn)已成功應(yīng)用于鄭州地鐵1號線，實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)承載 PIS 與 CCTV 多項(xiàng)業(yè)務(wù)；由北京地鐵組織，歷經(jīng)半年的室內(nèi)及實(shí)驗(yàn)線測試中，Witen 一網(wǎng)承載 CBTC、PIS、CCTV 及車輛狀態(tài)信息順利通過測試，并于2015年9月中標(biāo)北京燕房線 LTE 多業(yè)務(wù)綜合承載系統(tǒng)。未來，鼎橋Witen將繼續(xù)秉承“可靠、融合、開放互聯(lián)”的理念，打造安全可靠的軌道交通專用無線通信平臺(tái)，讓軌道交通運(yùn)營更安全、更高效、更綠色。
