截至目前，來自各界的分析都一致認為，在“一帶一路”和“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略下，提升央企國際競爭能力、推動中國技術(shù)走出去，是這一輪央企重組的主要訴求。（具體可見各大經(jīng)濟學(xué)者訪談、各大券商報告、各官媒解讀等等）
從已經(jīng)發(fā)生的南北車和核電央企合并來看，都非常明確地指向了這個目標(biāo)。在這兩個領(lǐng)域，國內(nèi)市場已無法滿足其發(fā)展，也是我國向外推銷的主要產(chǎn)品技術(shù)，但是國際市場競爭也很激烈，急需增強央企實力去放手一搏。
而幾近夕陽、幾乎鐵定為“適當(dāng)賺錢”的半公眾福利性質(zhì)的電信行業(yè)，不管是從商業(yè)模式、生產(chǎn)過程還是價值鏈，都不符合戰(zhàn)略輸出的特征。再者，由于意識形態(tài)問題，運營商國際并購可能性接近于無。
一位電信業(yè)資深人士認為，雖然央企分類還未明確，但是從提速降費等政策導(dǎo)向來看，運營商今后的定位就是國內(nèi)市場的充分競爭，“為人民服務(wù)”。
從國內(nèi)市場來看，三大運營商的再次重組也有違邏輯，有資深人士曾撰文指出：
如果電信聯(lián)通合并，競爭寡頭化三為二，新公司的實力、業(yè)績、效益或能提升，但必將抑制市場競爭，導(dǎo)致企業(yè)和行業(yè)效率下降。由此造成的壟斷外部性將集中作用于國內(nèi)市場，由整個社會承擔(dān)。它所帶來的效率損失也不會只停留在電信行業(yè)或者信息產(chǎn)業(yè)，而將影響到創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)環(huán)境和中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。相較于可能增加的幾百億利潤，合并的效率代價和影響上的不確定性簡直是無法承受的。
但是合并不成，不代表電信央企重組會擱置。一位電信資深人士認為，民資進入電信央企，實現(xiàn)混合所有制將是大概率事件。
混改是李克強總理大力推進的經(jīng)濟體制改革的重要部分，但到現(xiàn)在仍然沒有實質(zhì)性的標(biāo)志性事件。
上述人士判斷，從幾方面猜測，聯(lián)通會成為央企一個混改的先行軍，剛剛成立的鐵塔，由于仍然在投入期，且其央企身份尚未界定，對民資和資本市場的吸引力不如成熟的聯(lián)通。
早在兩年前，馬云希望入股聯(lián)通就已經(jīng)成為人所共知的秘密，而期間確實有針對此事的數(shù)次專項調(diào)研，最終因關(guān)系到國家安全和基礎(chǔ)設(shè)施問題，而未有定論。如果一旦政策明朗，聯(lián)通引入民資必定是一個精彩故事。
相較于重組，三大運營商高管調(diào)整已經(jīng)接近明朗，可能在9月就會見分曉。而變動最大的莫過于運營商中的中堅力量了吧。
不過外界如何變幻，作為運營商er，此時不該背離職業(yè)操守，最不應(yīng)該的就是喪失斗志無所事事啦，如何更好的經(jīng)營、投資自己，讓自身越來越增值，才是萬變不離其宗的要義。
