京津冀通信同城并非對(duì)運(yùn)營(yíng)商是傷害

　　根據(jù)媒體的計(jì)算，通信同城化的技術(shù)改造成本以億元計(jì)算，在長(zhǎng)株潭通信同城技術(shù)改造中，僅中國(guó)電信湖南公司的直接投資就高達(dá)2.5億元。同時(shí)，媒體還指出，取消長(zhǎng)漫費(fèi)后，長(zhǎng)株潭三地通信企業(yè)每年減少收入3億多元，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)五城市通信企業(yè)每年減少收入近4億元。

　　換個(gè)角度來(lái)看，用這種思維去推算京津冀地區(qū)通信同城化改造的成本并非科學(xué)。首先，消協(xié)推動(dòng)的改造是漸進(jìn)式，如果只是先行改造14個(gè)沿首都的縣，費(fèi)用不會(huì)比長(zhǎng)株潭高。其次，通信一體化之后的損失只是運(yùn)營(yíng)商一家算法，而且是機(jī)械性的假設(shè)前提計(jì)算，并沒(méi)有考慮由此帶來(lái)的通信便利導(dǎo)致通信量的增加，更沒(méi)有考慮社會(huì)整體效益與發(fā)展的成果。此外，長(zhǎng)株潭通信同城化之后的湖南電信效益并不差，不僅沒(méi)有落后，相反還發(fā)展很好。

　　京津冀通信同城的阻礙還是在觀念

　　雖然很多人叫苦同城化的難度，但我們卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)很明顯的特征，只要是北京需要的，同城化早就實(shí)現(xiàn)了，比如供水、供電、供熱等等，而霧霾更是不分你我的覆蓋整個(gè)京津冀的上空，而只要是對(duì)津和冀有利的，就實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常艱難，比如地鐵延伸、比如通信同城，所以，我們不得不說(shuō)，所有的難題都是人為造成的，都是觀念與權(quán)利意識(shí)在作怪，也是總書記所說(shuō)的一畝三分地思維的產(chǎn)物。