中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China,以下簡稱民航局）是國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的部委管理國家局，主要負(fù)責(zé)管理國內(nèi)的民用航空，覆蓋7個(gè)管理局以及全國41個(gè)機(jī)場。目前中國民航業(yè)發(fā)展迅速，全行業(yè)共有員工約35萬人，擁有獨(dú)立航班運(yùn)營代碼的航空集團(tuán)或公司共24個(gè)，全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)共982架。在民航業(yè)中，民航局的主要工作職能有編制民航空管系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)計(jì)劃、制定行業(yè)規(guī)范、組織監(jiān)督飛機(jī)校驗(yàn)以及一些空管系統(tǒng)的國際事務(wù)等。由于民航業(yè)的快速發(fā)展，民航局對遠(yuǎn)程會(huì)議的要求日漸增多，2003年建立的視頻系統(tǒng)已經(jīng)顯得不堪重負(fù)。
民航局考慮到自身對于智真視頻會(huì)議的切實(shí)需求，對希望部署的整套會(huì)議系統(tǒng)提出了三方面的要求和考量：
新建單獨(dú)視頻會(huì)議系統(tǒng)
由于原視頻會(huì)議系統(tǒng)不能滿足高層領(lǐng)導(dǎo)的會(huì)議需求，因此民航局希望新建一套單獨(dú)的視頻會(huì)議系統(tǒng)，以給高層管理領(lǐng)導(dǎo)提供更優(yōu)質(zhì)的會(huì)議體驗(yàn)。為保證與會(huì)人意見想法靈活充分地交流，該系統(tǒng)需要具備高臨場感，高通信質(zhì)量，操作簡單以及使用方便等特點(diǎn)。
升級原視頻會(huì)議系統(tǒng)
視頻會(huì)議系統(tǒng)的主要功能在于提供民航局內(nèi)部會(huì)議、員工培訓(xùn)、企業(yè)管理以及業(yè)務(wù)溝通的平臺(tái)，該平臺(tái)需要系統(tǒng)有安全可靠、覆蓋面廣的特點(diǎn)，同時(shí)也要有較高的通信質(zhì)量，以保證所傳遞信息的準(zhǔn)確性和完整性。
連通新舊視頻會(huì)議系統(tǒng)
出于提高資源利用率、降低運(yùn)維成本、提高穩(wěn)定性的考慮，兩套系統(tǒng)要能夠互聯(lián)互通，具有良好的兼容性和開放性。
經(jīng)過嚴(yán)格篩選，民航局最終選擇了華為的智真視頻會(huì)議系統(tǒng)解決方案，包含以下內(nèi)容：
視頻會(huì)議系統(tǒng)： 8套三屏智真會(huì)議系統(tǒng)設(shè)備，總局配置一套TP3118S，大區(qū)管理局各配置一套TP3106-55智真系統(tǒng)，視頻提供真人大小、眼對眼、聽聲辨位的高臨場體驗(yàn)。不僅如此，華為還根據(jù)民航局會(huì)議室實(shí)際情況進(jìn)行會(huì)議室定制設(shè)計(jì)，采用雙排座椅，更大程度上地利用了民航局現(xiàn)有資源。
視頻會(huì)議系統(tǒng)：二級組網(wǎng)，覆蓋下屬七大管理局和管轄機(jī)場，將原視頻會(huì)議系統(tǒng)全面升級為高清，可以互通視頻會(huì)議系統(tǒng)，或進(jìn)行獨(dú)立會(huì)議召開。
其他設(shè)計(jì)：新舊視頻會(huì)議系統(tǒng)使用同一管理平臺(tái)，多重備份機(jī)制，提升穩(wěn)定性，降低維修成本；同時(shí)采用智能中控終端，一鍵觸控，一鍵調(diào)度，簡化操作。
華為智真會(huì)議系統(tǒng)采用7*24小時(shí)緊急事件響應(yīng)和多重備份機(jī)制，使民航局與管理局之間實(shí)現(xiàn)及時(shí)有效的遠(yuǎn)程會(huì)議溝通，迅速響應(yīng)各類突發(fā)事件，全面提升了民航局緊急事件處理能力，保證民航業(yè)各項(xiàng)工作平穩(wěn)運(yùn)作。同時(shí)，智真系統(tǒng)的部署進(jìn)一步完善了民航局空管系統(tǒng)的信息化建設(shè)，使機(jī)構(gòu)的內(nèi)部溝通、管理、運(yùn)作能夠在統(tǒng)一平臺(tái)上完成，信息交流和系統(tǒng)利用的效率顯著提升，不僅大大節(jié)省了運(yùn)營資金的耗用，也為民航局能夠提供更加正規(guī)化、專業(yè)化和更加周到的公共服務(wù)做出了貢獻(xiàn)。
