2、把打車(chē)這件事拓展開(kāi)能不能掙錢(qián)？
例如幫助司機(jī)增加新的業(yè)務(wù)，在同城范圍內(nèi)讓出租車(chē)充當(dāng)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的職能。
還有哪些拓展的方法?
3、用流量能不能掙錢(qián)?
當(dāng)打車(chē)App有巨大的裝機(jī)量之后，順理成章地進(jìn)行導(dǎo)流量業(yè)務(wù)，是不是也有掙錢(qián)的可能？
司機(jī)的數(shù)量有限，導(dǎo)司機(jī)的流量似乎沒(méi)啥用。
乘客的數(shù)量雖然很大，但打車(chē)App使用頻次低的特性，決定了乘客只是把它當(dāng)做特定場(chǎng)景下的一個(gè)工具，難以起到很好導(dǎo)流的作用。
4、投放廣告能不能掙錢(qián)？
手機(jī)上的廣告投放現(xiàn)在還看不到太多希望，智能手機(jī)上現(xiàn)在廣告份額太少。連李彥宏也抱怨手機(jī)屏幕太小、廣告投放量太小。百度、微博干了這么久從手機(jī)廣告上也沒(méi)撈到多大油水，這事看來(lái)戲不大。
更何況打車(chē)App使用頻次低，用戶看廣告的時(shí)間就更少了。
5、從大數(shù)據(jù)上能不能掙錢(qián)？
現(xiàn)在每個(gè)創(chuàng)業(yè)者都說(shuō)自己的項(xiàng)目能搜集到數(shù)據(jù)，今后可以通過(guò)大數(shù)據(jù)掙錢(qián)。但到底怎么掙?投資人稍微一問(wèn)，很多創(chuàng)業(yè)者就王顧左右而言他了。
其實(shí)，打車(chē)類(lèi)App顯然是有可能通過(guò)大數(shù)據(jù)掙錢(qián)的，上面舉的強(qiáng)生出租車(chē)的案例就是很好的證明。打車(chē)類(lèi)App利用智能手機(jī)原有的加速度傳感器、GPS等就能很好地完成行車(chē)軌跡、速度、行車(chē)習(xí)慣等的司機(jī)數(shù)據(jù)累積和搜集。這些數(shù)據(jù)本身就是非常值錢(qián)的。
關(guān)鍵是，出租車(chē)公司會(huì)不會(huì)盯住這一塊?
另外有人說(shuō)采集乘客的使用數(shù)據(jù)后來(lái)掙錢(qián)，這個(gè)似乎不太靠譜。因?yàn)樗麄兊氖褂妙l次不高，導(dǎo)致數(shù)據(jù)其實(shí)并不大、不充分，價(jià)值也就非常小了。
6、從O2O整合后通過(guò)廣告能不能掙錢(qián)？
這事其實(shí)已經(jīng)有些眉目。
百度近日更新了其地圖客戶端，iOS版本升級(jí)至V4.7.0，版本新增在線打車(chē)服務(wù)。此次增加的在線打車(chē)接入了“嘀嘀打車(chē)”的在線應(yīng)用服務(wù)。百度地圖的打車(chē)功能并不需要跳出自身產(chǎn)品，于第三方應(yīng)用接入程度較深操作過(guò)程可在百度地圖內(nèi)一站完成。
在《百度地圖服務(wù)條款》僅以“第三方服務(wù)”等詞匯描述此次合作。現(xiàn)在新版的打車(chē)功能僅有北京用戶可以使用，杭州、上海的新版百度地圖將很快上線，據(jù)說(shuō)接入的是快的打車(chē)。
通過(guò)類(lèi)似百度地圖的LBS本地在線生活服務(wù)找商家收取廣告費(fèi)，打車(chē)應(yīng)用拿一些分成。
不過(guò)現(xiàn)在打車(chē)應(yīng)用與百度的合作，主要以打車(chē)應(yīng)用提供服務(wù)、百度提供流量的方式進(jìn)行，后續(xù)是否會(huì)進(jìn)入到分成階段、結(jié)果會(huì)如何?拭目以待吧。
同樣，現(xiàn)在快的打車(chē)也在推支付寶支付，這也是阿里考慮注資的原因之一。那有沒(méi)有可能和阿里天天叫的的本地生活服務(wù)結(jié)合起來(lái)掙點(diǎn)錢(qián)呢?
7、通過(guò)賣(mài)出能不能掙錢(qián)？
現(xiàn)在看來(lái)一般的投資人對(duì)打車(chē)軟件興趣不大，主要是百度、騰訊、阿里巴巴從自身業(yè)務(wù)的角度考慮做一些戰(zhàn)略投資。那么一些大的打車(chē)類(lèi)App被這些大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)部分入股或整體收購(gòu)就存在可能。
另外出租車(chē)公司有可能會(huì)收購(gòu)一些價(jià)錢(qián)低、規(guī)模小的打車(chē)類(lèi)App為自己服務(wù)，減少自己開(kāi)發(fā)、應(yīng)用的成本。
五、結(jié)尾
我拋出打車(chē)類(lèi)App問(wèn)題的討論，不是為了黑打車(chē)類(lèi)App。
做為一個(gè)投資人，我希望每一位創(chuàng)業(yè)者都能取得成功，這樣投資人才能取得成功。
希望引發(fā)的一些思考和討論能對(duì)打車(chē)類(lèi)App的創(chuàng)業(yè)者有一點(diǎn)借鑒價(jià)值。
我只是站著說(shuō)話不腰疼，用正在干活的快的打車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人趙冬Nick在我上一篇文章《快的打車(chē)：燒錢(qián)還能燒多久? 》中的回復(fù)做為結(jié)尾吧，希望我是錯(cuò)的。
“由于眾所周知的原因，我不可能用任何我知道的數(shù)字講出來(lái)反駁這篇文章的數(shù)字。但既然估算，就應(yīng)該調(diào)查準(zhǔn)確、估算清楚。這就是為什么看著死、做著活，淺嘗死、深入活，表面死、實(shí)際活，旁觀死、局中活，評(píng)論家看死、VC看活。差之毫厘，謬以千里。應(yīng)了我之前發(fā)在虎嗅的一篇文章所說(shuō)：打偏死、打中活。”
