昨天，記者從海南航空獲悉，日前該公司由B737飛機(jī)執(zhí)飛的HU7169(廣州—寧波)航班首次在飛行過(guò)程中啟用機(jī)上WiFi，順利完成首飛及旅客體驗(yàn)測(cè)試。海航也成為繼國(guó)航之后我國(guó)第二家可提供機(jī)上WiFi服務(wù)的中國(guó)航空公司。
海航的機(jī)上WiFi即為機(jī)上局域網(wǎng)，目前尚不能與地面互聯(lián)網(wǎng)相通，海航的空中無(wú)線娛樂(lè)系統(tǒng)是一個(gè)互動(dòng)社區(qū)，旅客可通過(guò)聊天室和飛機(jī)上的旅客群聊、私聊，與海航互動(dòng)，或者查看商品信息實(shí)現(xiàn)購(gòu)物，同時(shí)該系統(tǒng)也存有不少電影、音樂(lè)、圖書、游戲等媒體庫(kù)，在試運(yùn)行階段。目前，海航的機(jī)上WiFi服務(wù)是免費(fèi)的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)試運(yùn)行情況于日后公布。
值得一提的是，中國(guó)國(guó)航作為國(guó)內(nèi)最早嘗試提供機(jī)上WiFi服務(wù)的航空公司，在2011年11月就已經(jīng)開(kāi)始試運(yùn)行WiFi航班。記者昨天從國(guó)航獲悉，目前國(guó)航運(yùn)營(yíng)的可提供機(jī)上WiFi服務(wù)的飛機(jī)已達(dá)3架。
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外國(guó)航企熱衷地空聯(lián)網(wǎng)
曾有分析認(rèn)為內(nèi)容有限制的機(jī)上WiFi有雞肋之感，因?yàn)橥鈬?guó)航企已經(jīng)紛紛開(kāi)展與地面相通的寬帶上網(wǎng)等機(jī)上通訊服務(wù)。
以阿聯(lián)酋航空為例，2012年該航企的A380飛機(jī)均能為乘客提供機(jī)上收發(fā)短信或電子郵件、撥打或接聽(tīng)電話的服務(wù)。針對(duì)手機(jī)用戶，阿聯(lián)酋航空推出的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)套餐最低為2.5美元起，而針對(duì)手提電腦用戶的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)套餐最低 為10美元起。
如購(gòu)買2.5美元的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)套餐，普通黑莓手機(jī)用戶可在阿航迪拜至上海或北京約8小時(shí)的飛行中近全程實(shí)現(xiàn)無(wú)線上網(wǎng)。
民航專家綦琦告訴記者，中國(guó)航空公司地空聯(lián)網(wǎng)遲遲難產(chǎn)的主要原因在于空管政策的限制。此外，空管系統(tǒng)方面也可能存在滿足空管需求外其它需求的帶寬不足問(wèn)題。他介紹，事實(shí)上技術(shù)方面對(duì)我國(guó)已不是問(wèn)題。
