波蘭指出，最近英特爾在該地區(qū)進(jìn)行投資以及臺(tái)積電在德國進(jìn)行投資，并指出德累斯頓-布拉格-弗羅茨瓦夫三角地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)新的歐洲半導(dǎo)體中心。來自波蘭的幾位消息人士也指出，臺(tái)積電可能在波蘭設(shè)立先進(jìn)封裝工廠，并表示將在五年內(nèi)制定計(jì)劃。

　　研討會(huì)上，波蘭還重點(diǎn)介紹了波蘭的兩個(gè)戰(zhàn)略工業(yè)園區(qū)，其中包括位于弗羅茨瓦夫-米基尼亞地區(qū)的工業(yè)園區(qū)，英特爾的先進(jìn)封裝基地將落戶于此。該工業(yè)園區(qū)將主要專注于半導(dǎo)體，而斯塔洛瓦沃拉附近的另一個(gè)工業(yè)園區(qū)將專注于電動(dòng)汽車。

　　波蘭表示，自2021年以來，在政府的波蘭商業(yè)港搬遷計(jì)劃下，數(shù)千名IT專家持續(xù)涌入波蘭。2022年，隨著俄烏沖突爆發(fā)，這一趨勢(shì)進(jìn)一步加劇。

　　波蘭擁有約500個(gè)研發(fā)中心，其中包括來自亞馬遜、三星和英特爾的研發(fā)中心。例如，三星在華沙運(yùn)營著韓國以外最大的研發(fā)中心，專注于自然語言處理。同樣，愛立信也在波蘭運(yùn)營其最大的海外研發(fā)機(jī)構(gòu)。英特爾在歐洲最大的研發(fā)中心也在波蘭。

　　汽車行業(yè)在波蘭吸引半導(dǎo)體投資方面發(fā)揮著越來越重要的作用，汽車和電動(dòng)汽車行業(yè)占波蘭制造業(yè)的10.5%。波蘭汽車行業(yè)有超過340家生產(chǎn)公司。

　　與此同時(shí)，截至2022年，波蘭電池制造能力已達(dá)73GWh，為歐盟地區(qū)第一，鋰離子電池出口額從2012年的8497萬美元增至2022年的82.4億美元，占波蘭出口的3%。為了保持該國在電動(dòng)汽車電池行業(yè)的領(lǐng)先地位，波蘭方面強(qiáng)調(diào)有必要到2027年將產(chǎn)能翻一番，超過200GWh。

　　目前，LG新能源是波蘭最大的鋰離子電池制造商，工廠投資32億歐元。于2016年開始建設(shè)，并于2018年開始運(yùn)營。LG的投資還帶來了20家配套供應(yīng)商，追加投資33億歐元。

　　對(duì)于半導(dǎo)體現(xiàn)金補(bǔ)助，波蘭方面強(qiáng)調(diào)，政府將彌補(bǔ)全部成本缺口，且援助不設(shè)上限。隨著《歐洲芯片法案》的出臺(tái)，波蘭還將采取特殊監(jiān)管措施加快投資項(xiàng)目進(jìn)程，包括縮短環(huán)境評(píng)估、建筑許可和其他行政決策。

　　日月光子公司環(huán)旭電子高級(jí)副總裁Alex Lee此前表示，環(huán)旭電子對(duì)歐洲各國進(jìn)行調(diào)查后，從多重因素來看，波蘭成為投資地點(diǎn)，其歐洲、中東和非洲戰(zhàn)略從波蘭開始。