即使特斯拉今年連續(xù)6次調(diào)降汽車售價(jià)，其最新財(cái)報(bào)仍顯示獲利減少; 美國(guó)汽車貸款巨頭Ally Financial第1季獲利承壓，因?yàn)樵摴举J款減少并為違約預(yù)留資金; 經(jīng)銷商Lithia Motors和AutoNation銷售的車數(shù)也減少，更重要的是，車貸拖款率正逐漸攀高。
長(zhǎng)期看多特斯拉、New Street Research的分析師Pierre Ferragu周四在報(bào)告中表示：經(jīng)濟(jì)衰退情景已經(jīng)上演。」雖然特斯拉汽車的需求仍高于供給，但代價(jià)是一系列的降價(jià)，預(yù)計(jì)特斯拉第2季獲利仍會(huì)下降，直到下半年開始才會(huì)緩慢復(fù)蘇。
《彭博》指出，由于之前疫情爆發(fā)初期，許多工廠停工、汽車價(jià)格飆升，即使后來復(fù)工，還得面臨供應(yīng)鏈延誤和短缺，導(dǎo)致價(jià)格進(jìn)一步上漲，加劇通貨膨脹，目前的汽車業(yè)前景正在變暗，美國(guó)升息促使車貸成本更高，并對(duì)需求構(gòu)成壓力。
