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　　由于車用芯片荒仍未完全緩解，業(yè)界傳出，通用汽車找上鴻海，希望通過“以芯片換代工”的模式進行合作，即借由鴻海電子代工掌握的芯片資源，協(xié)助提供通用汽車充足的車用芯片，通用汽車則將其電動車交由鴻海代工。

　　IT之家了解到，針對相關(guān)傳聞，鴻海昨日（1 月 29 日）表示不予置評。負(fù)責(zé)鴻海北美電動車業(yè)務(wù)的鴻海高管此前曾透露，鴻海正與美日韓歐等地區(qū)四大傳統(tǒng)車廠洽談代工合作，預(yù)估 2023 下半年可量產(chǎn)傳統(tǒng)車廠電動車，2024 年進入爆發(fā)期。市場研判，鴻海正接洽的美系傳統(tǒng)車廠就是通用汽車。

　　業(yè)界人士分析，鴻海集團此前承接的美國俄亥俄州廠就是過去通用汽車的燃油車工廠，最巔峰時一年可生產(chǎn) 60 萬輛汽車，是北美單一車型最大工廠之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，通用汽車集團為美國最大的汽車制造商，去年在美國銷售 227 萬輛汽車，同比增長 2.5%。其中，去年第四季度銷量增長 41.4%，擊敗豐田。