三峽集團(tuán)表示，該運(yùn)維船針對(duì)傳統(tǒng)雙體船在復(fù)雜海況下適航性差、出航率低的缺點(diǎn)進(jìn)行了改良，在航速和靠泊能力方面實(shí)現(xiàn)了新突破，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)向個(gè)性化、高質(zhì)量發(fā)展邁出重要一步。
數(shù)據(jù)顯示，該運(yùn)維船總長(zhǎng) 32.4 米，型寬 11.6 米，排水量約 200 噸級(jí)。在雙體船(CAT) 模式下，船舶最大航速可達(dá) 25 節(jié)，是目前國(guó)內(nèi)普通運(yùn)維船航速的 1.5 倍以上;當(dāng)船舶以小水線面雙體船(SWATH)模式頂靠風(fēng)機(jī)時(shí)，可將常規(guī)船型的 2-3 米的垂直落差降至 1 米左右。
據(jù)介紹，該船是三峽集團(tuán)所屬三峽能源海上風(fēng)電運(yùn)維江蘇有限公司投資建造、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)維船，部分性能指標(biāo)，如動(dòng)力系統(tǒng)、頂靠性能、耐波性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能已達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。其成功出海，將助力完成更多海上風(fēng)電作業(yè)的探索及優(yōu)化工作，同時(shí)有助于我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)摸索出適用于本土風(fēng)電運(yùn)維的措施，為深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
