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　　「智能」是什么？有人說，智能是聰明、是簡單、是想你所想、是自動操作……一千個讀者就有一千個哈姆雷特。而在高速公路上，智能便是提升效率。

　　為了應對高速公路復雜多變的場景，保障省界高速自由流收費業(yè)務正常運營，未來數(shù)以萬計的自由流收費站點將廣泛分布于全國各地。智能化的無人站點將極大地保障和提升運維效率，進一步推動高速公路運維管理工作規(guī)范化、科學化、精細化，創(chuàng)造順暢美好的出行體驗。

　　高速公路自由流收費運維管理面臨幾大重要挑戰(zhàn)：

站點開局效率低、設備管理難 - 高速公路自由流收費站點內(nèi)設備多，開局復雜，如果接口不統(tǒng)一將影響開局效率；同時建成后，多方維度監(jiān)測要求高，也容易出現(xiàn)管理混亂，對設備管理來說更是雪上加霜。
站點運維管理復雜、效率低 - 數(shù)以萬計的自由流收費站點廣泛分布于全國范圍內(nèi)，如果需要人工上站運維管理，成本高效率低；同時設備管理權限復雜，極大影響運維管理效率。
AI應用下發(fā)難、AI模型更新不及時 - 傳統(tǒng)智能攝像機AI應用，需要人工下發(fā)站點，費時費力；而且高速公路場景多變，如果AI模型更新不及時，則可能導致新出現(xiàn)的偷漏費問題無法及時處理。

　　針對省界自由流收費業(yè)務運營的難點，華為始終立足于“服務為民”，精準出擊，提高高速公路運維管理效率。

正所謂“工欲善其事必先利其器”
華為ETC一體化智慧站點×華為FusionCube Center統(tǒng)一運維管理平臺
強強聯(lián)手，直面挑戰(zhàn)
胸有成竹，直擊痛點

解答一
站點開局效率低？設備管理難？
ETC一體化智慧站點
提供一體化敏捷硬件，即插即用
華為設備統(tǒng)一接口，極大簡化開站流程
站點開局人力投入減少50%
站點初始化時間縮短至2小時

解答二

人工上站運維？費時費力效率低？
FusionCube Center統(tǒng)一運維管理平臺
硬件監(jiān)控、站點配置實現(xiàn)遠程可視化管理
分權分域管理，解決安全權限難題
支持手機APP、PC端和超大屏接入
上萬智慧站點遠程值守，降低65%運維成本
云端高效協(xié)同，提升數(shù)據(jù)處理效率

解答三
AI運用人工下發(fā)？無法及時迭代升級？
FusionCube Center統(tǒng)一運維管理平臺
內(nèi)置AI引擎，具備AI應用遠端批量下發(fā)能力
支持基于業(yè)務數(shù)據(jù)的AI模型訓練
AI應用及時迭代升級
從容應對高速公路多變復雜場景

　　基于華為ETC一體化智慧站點、依托FusionCube Center統(tǒng)一運維管理平臺，海納上萬站點，極大提升運維效率，使得高速公路的連接更加順暢與高效，助力高速公路向智慧交通轉(zhuǎn)型。

　　在通往交通強國的變革之路上，華為致力于交通行業(yè)的信息化技術創(chuàng)新，推動交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設更加美好的全聯(lián)接智能世界。

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