昨天15時開始，中秋、國慶“雙節(jié)”火車票開始銷售，旅客可通過網(wǎng)絡、電話預訂29日車票。當旅客想要網(wǎng)購搶票時，鐵道部12306網(wǎng)站又“掉鏈子”，頻頻卡殼。
更讓旅客感覺被戲弄的是，即使擠進12306網(wǎng)站，對已下訂單的車票，系統(tǒng)不能立即顯示是否預訂成功，而是要排隊等候，1到2小時過后卻被告知訂票失敗或無票。
購票網(wǎng)關鍵時刻“掉鏈子”
“我一直登錄不上去，這個網(wǎng)站怎么回事啊？”昨日旅客韓先生告訴記者，從早上開始他就嘗試登錄12306網(wǎng)站，每次都遇到“當前訪問人數(shù)過多，請稍后再試”的提示。而到15時，上海地區(qū)車票開售，旅客朱先生同樣難以成功登錄，連續(xù)登錄三次都失敗。
“節(jié)假日搶票，時間很重要，這樣老是卡怎么能買到票呢？”朱先生抱怨道。記者了解到，今年國慶部分方向車票確實一票難求。記者昨日查詢發(fā)現(xiàn)，15時30分左右上海往鄭州的所有列車在開售30分鐘后，就已經(jīng)顯示無票，上海至合肥的所有動車組車票也基本銷售一空。鐵路工作人員表示，上海開往成都、合肥、鄭州、杭州、漢口、重慶等多個方向的D字頭、T字頭、K字頭車票都比較緊俏，特別是臥鋪和動車票，都會在短時間被預訂掉。
今年春節(jié)期間，鐵道部網(wǎng)購網(wǎng)站12306也遭遇了嚴重的登錄擁堵。不少旅客反映，訂票網(wǎng)站存在登錄速度不夠理想、扣款成功車票卻沒訂上等問題，此后鐵路部門稱正不斷優(yōu)化相關程序，完善設備設施，增加網(wǎng)絡帶寬，努力改進工作。但春運結(jié)束至今已超過半年，鐵道部購票網(wǎng)站仍然在遇到購票高峰時“掉鏈子”。
今年為解決網(wǎng)站售票高峰堵塞問題，鐵路部門在上海地區(qū)試行了預約訂票業(yè)務，對9月29日、30日，10月1日及10月5日、6日、7日共六天，上海地區(qū)開往鄭州、武漢、南昌和成都四個方向的共42趟直通旅客列車的始發(fā)車票開展預約訂票。但是從昨日實際效果來看，該措施未能有效起到治堵作用。
旅客成功登錄卻遭“戲弄”
昨日也有不少旅客登錄成功，但之后訂票遇到的卻是“一場戲弄”。原來，旅客進入訂票系統(tǒng)選擇預訂車票后，無法像以前一樣馬上確認并進行支付，而是被提示“訂單需要在線排隊等待”，很多旅客根據(jù)經(jīng)驗，以為已經(jīng)預訂成功，只是需要等待一會而已。但結(jié)果是，很多人在等待1到2小時后，被系統(tǒng)告知“無票”。
旅客鄭先生昨日15時多幸運地擠入購票系統(tǒng)，并成功完成了預訂車票選項。這時系統(tǒng)開始提示“訂單需要排隊等待30分鐘以上”。看到這種情況，鄭先生以為預訂成功，還很開心地跟朋友表示“沒想到這次訂票這么順利”。誰知道掛在電腦上等待1個多小時后，系統(tǒng)竟然提示“已經(jīng)無票”。昨日旅客毛先生也遇到同樣問題，在等待近2個小時候后，被系統(tǒng)告知“無票”。“既然訂單生成了，就應該是成功出票了。或者你直接告知沒票，這樣‘訂單等待’讓人空歡喜一場。”毛先生感覺自己完全是被“戲弄了一番”。
國慶預約車次仍有余票
鐵路部門在上海地區(qū)試行了預約訂票業(yè)務，參與預約的鄭州、武漢、南昌和成都四個方向都是緊俏方向。經(jīng)過9月10日一天辦理預約，9月15日預約結(jié)果進行了公布，成功預約了約4萬車票，不過還是有不少旅客預約失敗。9月18日起，參與預約的42趟車剩余席位會按正常預售期發(fā)售。但這些車次在被4萬人成功預約后，還會有余票嗎？
記者昨日就嘗試預訂了參與預約的上海至武昌的D3068次列車，并買票成功。這證明參與國慶預約車次仍有余票可售。不過鐵路部門并未就預約車票和正常售票兩種方式中如何分配票額比例公開信息，這些余票也可能是預約成功未及時在昨日付款而取消的。
電話訂票成功率較高
昨日只是國慶車票預售的開始，高峰售票還要持續(xù)幾天。記者體驗發(fā)現(xiàn)，相對于網(wǎng)絡購票不給力，電話訂票系統(tǒng)相對較為順暢。記者昨日就通過電話訂票成功預訂車票成功。
記者在 15時開始撥打95105105訂票熱線呼叫中心，訂票電話同樣遭遇擁擠，無法直接打通。隨后記者連續(xù)撥打8次，終于進入系統(tǒng)，進入后系統(tǒng)非常流暢。記者先嘗試預訂一趟上海至武漢的車次，被立刻告知已經(jīng)無票。隨后記者馬上改訂另外一趟動車，最終訂票成功。總共花費時間10分鐘左右。比起網(wǎng)絡系統(tǒng)“訂單至少等待30分鐘以上”，要合算很多。無獨有偶，昨日旅客韓先生通過網(wǎng)絡始終無法預訂成功，最后在16時左右，也通過電話成功預訂了上海至北京車票。
