六個(gè)月前，東風(fēng)著陸場(chǎng)順利迎接神舟十三號(hào)飛船返回地球，與之不同的是，神舟十四號(hào)返回是我國載人飛船19年來第一次夜間著陸，對(duì)搜救提出了更多的考驗(yàn)。12月的額濟(jì)納，夜間氣溫已降至-15℃，野外工作尤其艱苦。內(nèi)蒙古鐵塔高度重視此次飛船返回通信保障工作，以通信基建國家隊(duì)的高站位與光榮使命，做好此次通信保障的事前安排、事中跟蹤、事后收尾全面工作。

　　保障期間，內(nèi)蒙古、阿拉善省市兩級(jí)鐵塔監(jiān)控調(diào)度中心實(shí)行24小時(shí)全程全網(wǎng)監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)基站電壓情況，對(duì)基站續(xù)航能力、設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保神十四乘組乘坐的神舟飛船降落點(diǎn)周邊基站通信保障萬無一失。

　　自收到通信保障任務(wù)后，阿拉善盟鐵塔加強(qiáng)與神舟載人飛船回收保障分隊(duì)聯(lián)系，密切溝通，對(duì)接保障方案。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體保障位置進(jìn)行精準(zhǔn)勘查，成立專項(xiàng)工作組，制定保障預(yù)案，多方統(tǒng)籌調(diào)度基站維護(hù)人員、車輛、油機(jī)，做好日常維護(hù)工具等備品備件預(yù)留，克服疫情影響，提前三天對(duì)返回區(qū)周邊站址進(jìn)行巡檢，仔細(xì)核實(shí)基站設(shè)備用電備電情況，對(duì)重保基站進(jìn)行故障摸排及隱患排查整改，同步更新完善應(yīng)急通信保障預(yù)案，保證定位授時(shí)組合設(shè)備和基站設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　在通信基站運(yùn)行保障的同時(shí)，阿拉善盟鐵塔還全力做好東風(fēng)著陸場(chǎng)、神舟載人飛船回收保障分隊(duì)的通信保障工作，并利用周邊涉及的7處基站協(xié)助東風(fēng)著陸場(chǎng)偵測(cè)飛船返回信號(hào)定位。保障當(dāng)天，共計(jì)出動(dòng)保障車輛5輛、人員9人、油機(jī)8臺(tái)，區(qū)域保障人員攜帶足夠的油料、防疫保暖物資和生活補(bǔ)給提前出發(fā)到達(dá)指定站點(diǎn)，按照預(yù)案有序展開保障工作，全方位檢查基站環(huán)境，布置發(fā)電油機(jī)接入。

　　伴隨著現(xiàn)場(chǎng)搜救隊(duì)伍的歡呼聲，神舟十四號(hào)飛船平穩(wěn)落地，阿拉善盟鐵塔全速投入發(fā)電保障工作，保障區(qū)域整體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行保持平穩(wěn)、無故障、無退服，協(xié)助陸地搜救隊(duì)伍進(jìn)行信號(hào)定位監(jiān)測(cè)，待基站市電恢復(fù)后保障人員伴著夜色陸續(xù)返回區(qū)域駐點(diǎn)，歷時(shí)16個(gè)小時(shí)，圓滿完成“神十四”回家通信保障任務(wù)。