目前，我國交通事故死傷人數(shù)高居世界第一，因駕齡短、駕駛不規(guī)范造成的交通事故占全部事故量的50%，造成死亡人數(shù)占總數(shù)的36.3%，這與當前的駕駛培訓(xùn)與考試工作不無關(guān)系。駕駛培訓(xùn)管理工作是一項長期性、艱巨性的工作，同時也是一項關(guān)系到道路安全生產(chǎn)和社會穩(wěn)定的重要工作。因此如何更加智能的管理駕校與在校學(xué)員成為了當務(wù)之急。
單靠傳統(tǒng)的駕培人工操作模式，工程量太大、人為影響因素太多，無法真正實現(xiàn)有效的監(jiān)管。運用先進的計算機和網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)，結(jié)合了北斗GPS和IC卡技術(shù)以及語音合成技術(shù)的計時學(xué)車管理系統(tǒng)成為駕培行業(yè)需求。
北斗語音駕培計時管理系統(tǒng)對駕校管理中的教練員“吃、拿、卡、要”的潛規(guī)則進行有效管理，計時計費終端安裝在教練車上，通過IC卡計費機具對學(xué)員的學(xué)時進行有效計時，系統(tǒng)帶指紋及人臉識別系統(tǒng)，對學(xué)員教練身份進行確認，有效保證學(xué)員學(xué)時及學(xué)車里程。基于IC卡加密隱藏讀寫技術(shù)，指紋學(xué)時等信息保密性強，具有保密性、易操作性、方便性、可擴展性等特點。在學(xué)員學(xué)習(xí)前，教練和學(xué)員先要用卡進行“簽到”，隨后，學(xué)員刷卡先按指紋進行“簽到”，在學(xué)員學(xué)習(xí)的過程中，系統(tǒng)會對學(xué)員的形式數(shù)據(jù)如行駛時間、里程等信息進行記錄。該系統(tǒng)解決方案通過將完整的新培訓(xùn)教學(xué)大綱四階段課程學(xué)時內(nèi)容要求，集成在IC卡+北斗GPS車載機上，實時采集汽車行駛記錄數(shù)據(jù)，以IC卡、指紋等驗證手段強制教員和學(xué)員嚴格按照國家標準完成所需學(xué)車內(nèi)容和學(xué)時。在此基礎(chǔ)上，將所有數(shù)據(jù)如實、快速地匯集到運管部門的計算機系統(tǒng)，方便各方面進行深層匯總、分析和交流，實現(xiàn)共享信息資源，提高管理水平。通過語音合成技術(shù)（語音合成芯片SYN6658），將操作提示，違規(guī)操作等及時準確播報出來。
該系統(tǒng)的主要特點：
1、北斗衛(wèi)星定位監(jiān)控，通過安裝北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，駕培車輛的培訓(xùn)場地、培訓(xùn)路線、培訓(xùn)里程都有詳實的記錄。“中國精度”是基于北斗的高精度增強服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)建設(shè)完成后，將使北斗系統(tǒng)定位精度從10米提升到厘米級，并覆蓋全球運營。
2、駕培行為記錄的準確性。計算機計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)和北斗衛(wèi)星定位技術(shù)相結(jié)合，記錄學(xué)員每次學(xué)習(xí)的明細記錄，包括學(xué)時時間、學(xué)車車輛的位置、速度、教練員信息等。
3、駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)與主管部門的信息有效銜接，主管部門通過信息化手段對培訓(xùn)機構(gòu)、教練員、培訓(xùn)車輛、培訓(xùn)場地的資質(zhì)進行監(jiān)督管理。既能掌握學(xué)員培訓(xùn)情況，還可進行電子化辦公，審批相關(guān)申請并且歸檔。
4、駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)內(nèi)部對學(xué)員學(xué)習(xí)情況，車輛油耗、年檢、報銷信息等情況，教練員，場地等信息進行有效管理，為機構(gòu)內(nèi)部管理提供有效手段。
5.培訓(xùn)信息交互：采用顯示屏，能夠?qū)崟r顯示學(xué)員的信息及學(xué)習(xí)狀態(tài)，按鍵可以查閱駕培信息和培訓(xùn)模式選擇。采用TTS語音合成（SYN6658），實現(xiàn)駕培學(xué)員的操作提醒和信息播報。
6.利用智能語音合成芯片的文本轉(zhuǎn)語音功能實時合成語音播報：聲音清亮舒暢，自然度高，穿透力強，抗噪能力強；同時語調(diào)、語速，能讓人在嘈雜的車載環(huán)境中聽到主動報警信息、自動報警信息、調(diào)度信息、身份確認信息等。
強化培訓(xùn)和考試質(zhì)量監(jiān)督，道路運輸管理機構(gòu)要督促駕駛培訓(xùn)機構(gòu)嚴格落實《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》，加強對駕駛培訓(xùn)教練員的管理，積極推進規(guī)范化教學(xué)。保證人們的出行安全，共同創(chuàng)造美好和諧社會。
