捆綁業(yè)務(wù)成為位置服務(wù)的3G突破口
2009/08/31
如果你在道路繁雜的北京望京地區(qū)迷了路，打開手機(jī)中的手機(jī)導(dǎo)航選項(xiàng)菜單，便可輕松走出迷宮；如果你正在為因道路堵塞而錯(cuò)過足球比賽的開場(chǎng)時(shí)間而抓狂，手機(jī)的導(dǎo)航功能也可幫你選擇一條暢通無阻的道路，及時(shí)趕到比賽現(xiàn)場(chǎng)。
這描述的不是未來的一種設(shè)想，而正是電信運(yùn)營(yíng)商目前為廣大手機(jī)用戶提供的一項(xiàng)服務(wù)——位置服務(wù)。在三大運(yùn)營(yíng)商的電信增值業(yè)務(wù)產(chǎn)品生命周期中，手機(jī)地圖、手機(jī)導(dǎo)航同移動(dòng)支付、手機(jī)搜索等熱門業(yè)務(wù)同被列為重點(diǎn)產(chǎn)品，特別是隨著3G市場(chǎng)的啟動(dòng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，位置服務(wù)市場(chǎng)前景可觀，據(jù)知名市場(chǎng)研究公司ABI預(yù)測(cè)，2014年，全球移動(dòng)位置服務(wù)每年的收入規(guī)模將高達(dá)133億美元。
位置服務(wù)曾被電信運(yùn)營(yíng)商寄予了厚望，然而經(jīng)過幾年的市場(chǎng)積累，相對(duì)于用戶規(guī)模龐大的短信業(yè)務(wù)來說，用戶量比較有限。分析人士指出，與E-mail、即時(shí)消息等業(yè)務(wù)相比，位置服務(wù)業(yè)務(wù)的使用頻率偏低，普通大眾用戶不會(huì)每天查詢所在城市的地圖或者從家里去公司的路線。目前，運(yùn)營(yíng)商提供的簡(jiǎn)單的位置服務(wù)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)功能決定了用戶較低的使用頻率。而且位置服務(wù)由車載GPS導(dǎo)航衍生而來，目前的差異并不明顯，后來的運(yùn)營(yíng)商想要搶奪市場(chǎng)份額并非易事。
因此，定位于潛力巨大的位置服務(wù)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)商如何依托自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、進(jìn)行位置服務(wù)新業(yè)務(wù)的創(chuàng)新成為運(yùn)營(yíng)商首要解決的問題。
高精度定位仍是難題
事實(shí)上，位置服務(wù)業(yè)務(wù)始終是我國(guó)運(yùn)營(yíng)商關(guān)注的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。中國(guó)移動(dòng)早在2001年就基于移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)推出位置服務(wù)，2008年，中國(guó)移動(dòng)又推出車務(wù)通等業(yè)務(wù)；中國(guó)聯(lián)通于2003年獨(dú)立規(guī)劃“定位之星”增值業(yè)務(wù)，推廣位置服務(wù)業(yè)務(wù)；中國(guó)電信同樣也開展了基于小靈通的位置服務(wù)，而在收購(gòu)CDMA網(wǎng)絡(luò)后，中國(guó)電信開始向用戶提供基于C網(wǎng)的星圖業(yè)務(wù)。
而目前，隨著3G市場(chǎng)的啟動(dòng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，三大運(yùn)營(yíng)商更是積極發(fā)展位置服務(wù)，使其能夠成為3G發(fā)展初期一項(xiàng)“殺手級(jí)”業(yè)務(wù)。據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)在遼寧成立了位置服務(wù)基地，并和終端廠商、地圖軟件廠商一起共同開發(fā)位置服務(wù)業(yè)務(wù)。中國(guó)聯(lián)通雖然在C網(wǎng)劃撥給中國(guó)電信后，位置服務(wù)業(yè)務(wù)暫時(shí)處于空白地位，但從中國(guó)聯(lián)通內(nèi)部人士了解到，位置服務(wù)也將是其未來重點(diǎn)規(guī)劃的業(yè)務(wù)之一。
據(jù)來自高通的專家介紹，不同于用戶從市場(chǎng)上買的GPS導(dǎo)航設(shè)備提供的導(dǎo)航服務(wù)，運(yùn)營(yíng)商為了提高位置服務(wù)的精準(zhǔn)度和及時(shí)性，將GPS技術(shù)和A-GPS技術(shù)結(jié)合或采用gpsOne技術(shù)。
例如，中國(guó)移動(dòng)的位置服務(wù)便是基于GPS技術(shù)和A-GPS的有效結(jié)合�！皞鹘y(tǒng)GPS，雖然定位精度高，但為了確定位置，GPS接收器必須接受4顆(含)以上GPS衛(wèi)星，而GPS導(dǎo)航不能保證它時(shí)時(shí)刻刻都有衛(wèi)星信號(hào)，而A-GPS(AssistedGPS，輔助性GPS)是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行定位的技術(shù)，既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，又利用移動(dòng)基站，解決了GPS覆蓋的問題�！边@位來自高通的專家向記者表示。
而中國(guó)電信的星圖業(yè)務(wù)則是基于高通的gpsOne技術(shù)。上述高通專家向記者表示：“采用gpsOne技術(shù)的手機(jī)通過GPS衛(wèi)星和無線網(wǎng)絡(luò)共同定位，定位更精準(zhǔn)，可達(dá)到5米。而且在室內(nèi)也能完成定位，更在GPS衛(wèi)星信號(hào)和無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)都無法單獨(dú)完成定位的情形下組合這兩種信息源，解決了傳統(tǒng)GPS無法解決的問題。此外，gpsOne定位速度非�？�，可以實(shí)現(xiàn)5秒左右快速定位�！�
不過，來自中國(guó)移動(dòng)研究院的一位專家指出，A-GPS室內(nèi)定位的問題目前仍然無法圓滿解決。另外，A-GPS的定位實(shí)現(xiàn)必須通過多次網(wǎng)絡(luò)傳輸(最多可達(dá)六次單向傳輸)，這對(duì)運(yùn)營(yíng)商來說是，將大量占用空中資源，增加網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)，而定位更加準(zhǔn)確的gpsOne技術(shù)目前只適用于CDMA網(wǎng)絡(luò)。“電信運(yùn)營(yíng)商正在加強(qiáng)對(duì)高精度定位技術(shù)的研究，研發(fā)適合我國(guó)實(shí)際情況的高精度定位技術(shù)，為我國(guó)特色定位服務(wù)的開展奠定基礎(chǔ)。”他表示。
打好組合牌
從單純的車載GPS導(dǎo)航到基于運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)導(dǎo)航，對(duì)用戶來說，除了在定位精度和定位時(shí)間上有所提升外，用戶體驗(yàn)并沒有得到質(zhì)的改變。因此，對(duì)于大多數(shù)擁有車載GPS的用戶來說，他們不愿意拋棄現(xiàn)有的GPS設(shè)備而重新選擇一種幾無差異的服務(wù)，而且設(shè)備的更換也是一筆不小的費(fèi)用。
事實(shí)上，運(yùn)營(yíng)上提供的位置服務(wù)不僅意味著電子地圖，還包括了實(shí)時(shí)路況、3D地圖、實(shí)時(shí)天氣、在線導(dǎo)航和周邊資訊等多種增值信息服務(wù)。
“如果說過去的GPS功能仿佛定向越野般只起了單純的指路功能，那么3G時(shí)代的GPS則是為消費(fèi)者提供全面旅行資訊與信息的智能導(dǎo)游�！币晃贿\(yùn)營(yíng)商內(nèi)部專家向記者表示。因此，在他看來，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，深挖用戶需求，將位置服務(wù)打造成為集多種應(yīng)用于一體的業(yè)務(wù)�！叭蘸螅恢梅⻊�(wù)將變成一項(xiàng)技術(shù)，在這項(xiàng)技術(shù)上發(fā)展而來的各項(xiàng)增值應(yīng)用才是最終業(yè)務(wù)�！彼麖�(qiáng)調(diào)。
Frost&Sullivan分析師李明洋向記者表示，運(yùn)營(yíng)商要想在位置服務(wù)市場(chǎng)取得突破，必須轉(zhuǎn)型，將位置服務(wù)功能與其他電信增值業(yè)務(wù)結(jié)合起來，提升其他業(yè)務(wù)的使用體驗(yàn)和黏性，實(shí)現(xiàn)位置服務(wù)的價(jià)值。
例如，位置服務(wù)可與無線搜索相結(jié)合，提供周邊搜索查詢服務(wù)；與無線社區(qū)相結(jié)合，提供同城交友服務(wù)；與無線網(wǎng)絡(luò)游戲相結(jié)合，增強(qiáng)虛擬游戲與現(xiàn)實(shí)世界的關(guān)聯(lián)性；與無線廣告相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的小區(qū)廣告?zhèn)鞑ィ慌c即時(shí)通信相結(jié)合，提供業(yè)務(wù)的新鮮體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶黏性；與移動(dòng)支付相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)各類實(shí)體商品和服務(wù)的預(yù)約和扣費(fèi)；位置服務(wù)與號(hào)碼百事通相結(jié)合，提升查詢的感觀效果。融合的業(yè)務(wù)將為位置服務(wù)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
記者了解到，中國(guó)電信上海研究院正在研究“熱點(diǎn)搜索”業(yè)務(wù)，為用戶提供周邊搜索查詢服務(wù)，有望成為一項(xiàng)新的位置服務(wù)模式。而北京移動(dòng)推出的基于12580業(yè)務(wù)平臺(tái)的“掌上交通指南”業(yè)務(wù)可為用戶提供實(shí)時(shí)路況查詢、高速路事件查詢等服務(wù)，是普通的車載導(dǎo)航無法實(shí)現(xiàn)的，得到了很多用戶的青睞，而為了給用戶提供更好的體驗(yàn)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)更新周期為5分鐘。
“車載導(dǎo)航的受眾多為有車一族，但無法對(duì)普通行人提供導(dǎo)航幫助。”在四維圖新總裁孫玉國(guó)看來，行人導(dǎo)航將為運(yùn)營(yíng)商的位置服務(wù)注入新的血液。行人導(dǎo)航地圖與以往針對(duì)車載導(dǎo)航的地圖數(shù)據(jù)不同，將覆蓋城市的大量行人設(shè)施�！巴ㄟ^這些人行橫道、過街天橋、地下通道、可穿越的廣場(chǎng)或建筑物以及大量可供行人通行的小路，手機(jī)導(dǎo)航用戶可以獲得更適合步行引導(dǎo)的路線，使得導(dǎo)航手機(jī)的實(shí)用性能也得到大幅提升�！睂O玉國(guó)表示。
收費(fèi)模式值得商榷
李明洋向記者表示：“與GPS手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)的位置服務(wù)相比，電信運(yùn)營(yíng)商位置服務(wù)業(yè)務(wù)仍向用戶收費(fèi)是競(jìng)爭(zhēng)中的最明顯劣勢(shì)�！庇捎陔娦胚\(yùn)營(yíng)商提供位置服務(wù)前期投資較高，但用戶數(shù)較少，因此普遍定價(jià)較高，高定價(jià)又制約了用戶數(shù)的拓展，使業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)入了不良的循環(huán)�？梢哉f，目前電信運(yùn)營(yíng)商位置服務(wù)業(yè)務(wù)的商業(yè)模式并不完善。
電信增值業(yè)務(wù)的發(fā)展普遍存在的規(guī)律為，第一步以免費(fèi)、低資費(fèi)或套餐捆綁的形式快速做大用戶規(guī)模，如手機(jī)報(bào)、手機(jī)郵箱等；第二步在用戶已養(yǎng)成使用習(xí)慣之后進(jìn)行收費(fèi)，做大收入規(guī)模。
為此，李明洋建議，電信運(yùn)營(yíng)商不妨以套餐捆綁或低資費(fèi)形式快速拓展市場(chǎng)，積聚業(yè)務(wù)用戶群，培養(yǎng)活躍用戶。在具有較大規(guī)模的活躍用戶基礎(chǔ)上開展后向收費(fèi)服務(wù)，如在用戶的周邊搜索的排名中進(jìn)行競(jìng)價(jià)排名；在用戶瀏覽地圖時(shí)，突出顯示某些商戶的名稱及商品促銷信息；也可以通過小區(qū)短信的形式進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷。此外，運(yùn)營(yíng)商還可以與商戶合作，推出面向位置服務(wù)業(yè)務(wù)用戶的專屬優(yōu)惠活動(dòng)，提升業(yè)務(wù)的附加價(jià)值、增強(qiáng)用戶黏性�！昂笙蚴召M(fèi)模式的建立將有助于前向資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的降低�！彼麖�(qiáng)調(diào)。
孫玉國(guó)也向記者表示，應(yīng)用廣泛的位置服務(wù)為電信運(yùn)營(yíng)商提供了一個(gè)無比巨大的潛在的廣告平臺(tái)，通過移動(dòng)位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為商家提供廣告服務(wù)，以此將收入來源從普通用戶轉(zhuǎn)移到廣告主，還可以進(jìn)一步通過資費(fèi)來吸引用戶。
目前，以谷歌為代表的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)提供商，以及以諾基亞為代表的GPS手機(jī)廠商，都可以為用戶提供免費(fèi)的位置服務(wù)，這無疑都是運(yùn)營(yíng)商潛在的競(jìng)爭(zhēng)者。
此外，記者獲悉，手持電視(CMMB)將于9月份陸續(xù)開通“智能晴彩導(dǎo)航”服務(wù)，其中全國(guó)有十個(gè)城市列入首批開通的名單。據(jù)了解，睛彩導(dǎo)航是利用移動(dòng)多媒體廣播(CMMB)技術(shù)開發(fā)的一種全新的智能交通導(dǎo)航服務(wù)。服務(wù)商通過移動(dòng)多媒體廣播網(wǎng)，向用戶發(fā)送城市交通的實(shí)時(shí)路況、流量信息、路點(diǎn)資料等，為有車族提供更加實(shí)用便捷的行路服務(wù)。這恐怕也將是電信運(yùn)營(yíng)商日后要面對(duì)的。
面對(duì)來自不同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，分析人士指出，電信運(yùn)營(yíng)商必須建立成熟的商業(yè)模式，充分發(fā)揮地圖數(shù)據(jù)、交通路況等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)與GPS手機(jī)、智能手機(jī)位置服務(wù)的差異化服務(wù)，將位置服務(wù)真正變?yōu)?G時(shí)代的一項(xiàng)“殺手級(jí)應(yīng)用”。
最具特色的位置服務(wù)
Verizon：VZ導(dǎo)航器
Verizon公司通過CDMA網(wǎng)絡(luò)推出的“VZ導(dǎo)航器”，除了提供點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航之外，該服務(wù)還包括提供區(qū)域內(nèi)的交通信息和本地POI搜索功能，以定位附近的餐館、加油站、自動(dòng)柜員機(jī)等。
中國(guó)移動(dòng)：車務(wù)通
“車務(wù)通”可提供車輛實(shí)時(shí)定位、車輛實(shí)時(shí)調(diào)度、查看車輛以往行走路線等功能，集團(tuán)客戶可以通過車載終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置信息的隨時(shí)掌握、并根據(jù)集團(tuán)的需要對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，節(jié)省集團(tuán)運(yùn)營(yíng)成本。
中國(guó)聯(lián)通：114汽車語音導(dǎo)航用戶可以選擇輸入出發(fā)地和目的地，查詢開車路線，也可以使用語音導(dǎo)航，還能得到實(shí)時(shí)提示。
中國(guó)電信：星圖業(yè)務(wù)
其定位服務(wù)有三種形式：一是立即位置請(qǐng)求，適用于周邊信息搜索、員工位置立即查詢等場(chǎng)景；二是觸發(fā)位置請(qǐng)求，包括手機(jī)開機(jī)、區(qū)域變化等，可應(yīng)用到基于位置觸發(fā)的Push廣告、區(qū)域監(jiān)控等場(chǎng)景；三是周期位置請(qǐng)求，根據(jù)請(qǐng)求中規(guī)定的條件對(duì)終端進(jìn)行周期定位，適用于對(duì)人員、車輛進(jìn)行周期監(jiān)控的場(chǎng)景。
通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)
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