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商路通Hi-link中間件支撐上海巴士出租電調中心穩(wěn)定運行

2008/08/01

Tags:出租車調度、自動回撥、先進性、并發(fā)量

　　上海巴士出租電調中心96840于2002年4月正式對社會開通，巴士出租車電調系統(tǒng)采用的通信平臺為公共移動通訊數(shù)據(jù)網，即系統(tǒng)是建立在GPS（衛(wèi)星定位）、GSM／SMS（公眾數(shù)字通信網及短信息中心）、GIS（電子地圖）和BP（尋呼網）的基礎上的含有報警控制、實時跟蹤、CTI技術等全新概念的調度系統(tǒng)。系統(tǒng)的調度方式為無聲調度，以給乘客一個無噪音的綠色環(huán)境，同時中心系統(tǒng)通過發(fā)布命令可監(jiān)聽車廂內的背景音，以利調度中心識別后將報警情況報至110報警中心。

　　上海巴士出租電調中心是商路通（www.Synroute.com）Hi-link中間件在上海出租調度行業(yè)繼大眾調度中心之后實施的第二個成功案例。上海巴士出租電調中心最早采用的是基于板卡的CTI方案，隨著巴士出租車數(shù)量的增加和叫車電話量的增加，原來的系統(tǒng)越來越不能滿足巴士的壓力增長需求，電調領導決定更換CTI系統(tǒng)，因為有實施大眾調度中心的成功，商路通（www.Synroute.com）Hi-link理所當然成為了巴士電調中心的首選。商路通Hi-Link3.0平臺完全替換了以前的CTI系統(tǒng)，它的先進性也保證了巴士電調中心系統(tǒng)在行業(yè)內業(yè)處于前列。

　　穩(wěn)定性是CTI系統(tǒng)的根本，而檢測穩(wěn)定性最好的手段就是大的呼叫量，巴士調度中心正常情況下平均每天的呼叫量都將近3-4萬個，平均每小時進線量達到4000次，早高峰時每小時呼叫量可以達到10000-12000個，而這其中好多電話都是并發(fā)同時呼入系統(tǒng)的，遇到雨、雪、臺風等惡劣天氣日呼叫量會達到10-12萬個，商路通（www.Synroute.com）的Hi-Link 3.0平臺系統(tǒng)在大呼叫量、大并發(fā)量的情況下的穩(wěn)定運行，直接保證了巴士電調中心的業(yè)務量的上升，保證96840的叫車、約車服務，舒適方便、安全、迅速。

　　商路通（www.Synroute.com）的Hi-Link 3.0平臺和調度系統(tǒng)的結合，IVR系統(tǒng)的應用，根據(jù)客戶來電有條件的進入自動訂車流程，根據(jù)調度系統(tǒng)返回的請求自動回撥客戶報車號、報上車地點，解放了人工坐席的回撥壓力，使得人工坐席只接客戶來電，可以在最短的時間內處理客戶來電、提交訂單，直接提升了業(yè)務的成單量，同時直接提升巴士出租的品牌形象。

　　商路通（www.Synroute.com）Hi-Link3.0平臺的先進性、穩(wěn)定性、功能性保證巴士出租在上海出租行業(yè)的地位提升，促使巴士出租的業(yè)務量日益壯大。

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