京九干線主力機(jī)務(wù)段選用視維Super-V視頻會(huì)議
2009/08/06
CTI論壇(ctiforum)08月06日消息: 日前，京九干線主力機(jī)務(wù)段——上海鐵路局阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段成功啟動(dòng)視維Super-V視頻會(huì)議系統(tǒng)。阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)和職工，每天早上8點(diǎn)上班后，第一件事情就是登陸視頻會(huì)議系統(tǒng)，匯報(bào)前日工作情況、部署當(dāng)日工作內(nèi)容。已然，山大聯(lián)潤(rùn)為上海路局阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段部署的阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段視頻會(huì)議系統(tǒng)，成為鐵路部門必不可少的遠(yuǎn)程溝通交流工具，在有效提高鐵路系統(tǒng)溝通效率的同時(shí)，保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�，極大滿足了鐵路部門暑期運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)溝通和會(huì)議的需求。
阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段從上海鐵路局最西端的一片田野中掘起；目前，阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段牽引區(qū)段北跨黃河，南越長(zhǎng)江，途經(jīng)魯、豫、皖、鄂、贛、浙六省，全長(zhǎng)1750多公里，配屬多種型號(hào)機(jī)車209輛的阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段，被評(píng)為鐵道部安全標(biāo)準(zhǔn)示范機(jī)務(wù)段。
作為鐵路行業(yè)，尤其是全國(guó)鐵路主動(dòng)脈上的主力段點(diǎn)，迅速和有效的信息交流、重大事件的決策部署、日常會(huì)議精神傳達(dá)、以及其他許多重要的交流都是非常迫切的需求。選擇一個(gè)有效的通信手段已成為一項(xiàng)重要任務(wù)。為了適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)，提升溝通效率，必須建立一個(gè)統(tǒng)一的視頻協(xié)作平臺(tái)。經(jīng)過(guò)層層測(cè)試評(píng)估，視維視頻會(huì)議以穩(wěn)定的性能、簡(jiǎn)易的操作、完善的、人性化的設(shè)計(jì)界面、豐富的數(shù)據(jù)功能脫穎而出，得到阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段的認(rèn)可。
經(jīng)過(guò)山大聯(lián)潤(rùn)公司視維專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真的會(huì)場(chǎng)部署實(shí)施和軟件功能測(cè)試、培訓(xùn)，該系統(tǒng)已應(yīng)用于阜陽(yáng)、淮北機(jī)務(wù)段會(huì)議、培訓(xùn)等，服務(wù)器部署在阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段信息中心機(jī)房，阜陽(yáng)主會(huì)場(chǎng)、阜陽(yáng)客車會(huì)場(chǎng)、淮北分會(huì)場(chǎng)全部采用大會(huì)室模式，充分滿足了阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段日常辦公溝通、遠(yuǎn)程交班會(huì)議需求。穩(wěn)定的系統(tǒng)架構(gòu)、高品質(zhì)的音視頻效果、豐富的數(shù)據(jù)協(xié)同功能和會(huì)議布局，極大滿足了阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段頻繁的每月例會(huì)、每周二交班大會(huì)，每日視頻交班會(huì)議需求。
今年夏天，為增強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的安全生產(chǎn)意識(shí)，確保夏季調(diào)車作業(yè)安全，阜陽(yáng)機(jī)務(wù)段積極開展安全事故案例教育，組織乘務(wù)員參加可視化遠(yuǎn)程培訓(xùn)，通過(guò)視頻會(huì)議強(qiáng)大的的數(shù)據(jù)協(xié)同功能，將調(diào)車事故案例編成材料，組織機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)。與此同時(shí)，他們還在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，將操作流程視頻通過(guò)視頻會(huì)議形式進(jìn)行廣播，確保調(diào)車作業(yè)安全、可控。
在2008年年初，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)了“長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃” ，明確長(zhǎng)遠(yuǎn)的中國(guó)鐵路網(wǎng)的目標(biāo)和任務(wù)的建設(shè)，介紹了鐵路網(wǎng)的宏偉藍(lán)圖，到2020年。
“規(guī)劃” ，擴(kuò)大規(guī)模，以確定和改善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，迅速擴(kuò)大運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平的鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展目標(biāo)。規(guī)劃到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到一十點(diǎn)〇
〇萬(wàn)公里。
在鐵路系統(tǒng)日常溝通中，如視頻交班會(huì)議、基層經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議、不同行政部門間的協(xié)同溝通、工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)、多方協(xié)同辦公、應(yīng)急會(huì)議、 信息化溝通、招商引資、項(xiàng)目合作、新聞發(fā)布、完善政府信息化建設(shè)等，傳統(tǒng)的會(huì)議和電話方式，使得溝通成本很高，效率低且不方便。為此，濟(jì)南鐵路局、成都鐵路局、上海鐵路局等等全國(guó)各地鐵路局段紛紛采用了視維Super-V視頻會(huì)議鐵路行業(yè)解決方案，大大提高鐵路局的溝通效率，降低了成本，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)發(fā)展和成本有效控制的開源節(jié)流。
由于路局改革后組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，跨地域會(huì)議召開的比較多，視維Super-V視頻會(huì)議系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了：
- 大型遠(yuǎn)程會(huì)議——全路局或分支的大型遠(yuǎn)程會(huì)議；
- 研討型遠(yuǎn)程會(huì)議——遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)研討或交流會(huì)議；
- 各類遠(yuǎn)程交互式培訓(xùn)——遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)或者技術(shù)培訓(xùn)；
- 調(diào)度會(huì)議——各站段或路局遠(yuǎn)程調(diào)度會(huì)議；
- 交班會(huì)議——各站段例行交班會(huì)議；
- 即時(shí)會(huì)議——隨時(shí)隨地的兩方或者多方可視溝通；
- 可通過(guò)短消息交流并發(fā)送遠(yuǎn)程會(huì)議通知；
- 可與辦公自動(dòng)化等系統(tǒng)進(jìn)行集成，成為辦公輔助溝通工具；
視維Super-V作為網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議的先鋒代表，先后得到了濟(jì)南鐵路局、成都鐵路局、天津鐵路局、呼和浩特鐵路局、成都鐵路局機(jī)務(wù)段、重慶機(jī)務(wù)段、貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段、齊齊哈爾鐵路機(jī)務(wù)段、武漢鐵路局物質(zhì)供應(yīng)段、鄭家屯車輛段、哈爾濱鐵路局車輛段、蘭州鐵路局西車輛段、南京鐵路局電務(wù)段、南京地鐵、鐵阜高速公路、阜朝高速公路等的應(yīng)用和認(rèn)可。
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